Según explica el Ayuntamiento de Zaragoza en un comunicado, el éxito de convocatoria de la iniciativa demuestra el creciente interés que los zaragozanos tienen por el nuevo transporte, que estará en funcionamiento el primer semestre de 2011.

El Punto de Información, también ubicado en la Plaza de España, ha recibido unas 70.000 visitas. El espacio, que continuará abierto en su horario habitual, ofrece una experiencia multimedia a través de paneles informativos y un audiovisual.

Los ciudadanos pueden conocer cualquier detalle sobre el recorrido o las ventajas del nuevo transporte, así como informarse sobre la historia del tranvía o la experiencia de otras ciudades europeas con este medio de transporte.

Desde que fuera inaugurada por el alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, y la consejera municipal de Servicios Públicos, Carmen Dueso, el día de mayor afluencia a la maqueta coincidió con la jornada festiva de San Jorge, cuando la visitaron un total de 10.500 personas.

Los sábados, el número de visitantes se ha multiplicado generalmente por 6, lo que ha obligado ya desde el primer mes a ampliar el horario hasta las 21.00 horas. Este horario se ha mantenido hasta su clausura.

Los domingos, la maqueta también ha estado a disposición del público, mañana y tarde. En total, ha estado abierta 44 horas a la semana, atendida por profesionales que informan sobre las características de este nuevo medio, así como por equipos de voluntarios que han prestado un gran servicio a la hora de organizar el tránsito por la maqueta y por el Punto de Información.

Personas mayores,

Las más interesadas

Con un público muy variado, el tranvía también ha despertado un fuerte interés entre las personas mayores, que han acudido en gran número a comprobar los detalles del nuevo medio de transporte.

La valoración que mayoritariamente han efectuando los visitantes es muy positiva, destacando la accesibilidad, dado que la entrada y la salida se encuentran a ras de suelo, lo que facilita el acceso de aquellas personas que tienen la movilidad reducida, así como de quienes necesitan silla de ruedas o transportan carritos de bebé o de compras.

También ha sido objeto de numerosos comentarios positivos el aspecto estético del tranvía, tanto en su interior como en su diseño exterior. Los más pequeños se han sentido atraídos por la cabina del conductor que, cuando la cantidad de público lo ha permitido, también ha podido verse de cerca.

El Punto de Información cuenta con un espacio de convivencia dedicado a los más pequeños, donde pueden colorear dibujos de tranvías con las pinturas que se les hace entrega. Hasta ahora, han dejado en el Punto 967 dibujos, muchos de ellos expuestos en un mural que se ha habilitado a tal efecto. A ellos hay que sumar los más de 3.000 que los jóvenes artistas se han llevado a casa.

Como complemento informativo, se han puesto a disposición del público 210.000 folletos, repartidos en mano, en tres formatos diferentes. En ellos se detallan características del tranvía, normas de uso y planos del recorrido. Uno de los folletos estaba dedicado específicamente a los niños.

Visitas organizadas

Asimismo, se han realizado visitas guiadas a distintos colegios de la ciudad, especialmente los situados a lo largo del trazado del tranvía. En ellas, en una hora y media de duración, los niños han podido informarse sobre cómo utilizar el transporte, plantear sus dudas y conocer al detalle la maqueta. En total, han participado 11 centros escolares y 820 estudiantes.

En las últimas semanas, las visitas han estado dedicadas a centros de mayores. Por la maqueta y el Punto de Información han pasado usuarios de 12 centros y también colectivos como ONCE o la Fundación DFA, organizaciones que han tenido una participación activa en el diseño de los elementos con los que cuenta el Tranvía. Otras organizaciones que la han visitado son el Centro Ocupacional Kairós o la Fundación Rey Ardid.

Certamen de pintura

Además de las visitas organizadas, la maqueta se convirtió el sábado 10 de julio en punto de encuentro de un centenar de artistas, que participaron en el Certamen de Dibujo y Pintura, dentro del II Ciclo de Actividades del Tranvía.

Tuvieron que plasmar 'in situ' con su creatividad la impresión que les producía el nuevo medio de transporte. El certamen continuará en el mes de septiembre en distintos puntos el trazado y los ganadores optarán a distintos premios, entre ellos la posibilidad de participar en un viaje inaugural del Tranvía.

Por otra parte, el tranvía no sólo ha sido objeto de interés de los zaragozanos, ya que vecinos de distintos puntos de Aragón han acudido a conocer el nuevo transporte de la capital. También se han acercado turistas extranjeros en la ciudad, muchos de los cuales han podido comprobar las similitudes y diferencias de este tranvía con el de sus lugares de origen.

En estos tres meses se han vivido situaciones curiosas, como la que protagonizaron una pareja de recién casados que decidió retratarse en la maqueta para que les diera suerte. En su interior también se ha grabado un videoclip por parte de estudiantes de la Universidad de San Jorge.

Tranvía de zaragoza

Esta maqueta que han podido conocer los visitantes reproduce fielmente dos de los cinco vagones con los que contará cada unidad del Tranvía de Zaragoza. Éstas ya están siendo fabricadas en la planta que CAF tiene en la avenida Cataluña de la capital. El diseño ha corrido a cargo del italiano Fabrizio Giugiaro.

Cada unidad tiene 32 metros de largo por 2,65 de ancho y está compuesta por cinco coches. Está ideada para que puedan viajar 200 pasajeros de manera cómoda, 52 de ellos sentados. Además, hay 4 espacios destinados a personas con movilidad reducida que utilicen sillas de ruedas, así como para carritos de bebé. En momentos en los que la demanda de viajeros lo requiera, se podrán unir dos unidades completas, obteniendo por tanto el doble de capacidad.

La gran novedad del Tranvía de Zaragoza frente a los de otras ciudades es el sistema de acumulación de energía, ACR, ideado por CAF. Con él, la energía de frenado se almacena en unos supercondensadores situados en la parte superior del transporte.

Además de ofrecer un considerable ahorro de electricidad, esta energía podrá utilizarse después para circular en tramos sin la necesidad de que el tranvía esté conectado a la catenaria. El sistema ACR, junto a los materiales ligeros con los que están fabricadas las unidades, permiten que ahorre un 35 por ciento de energía respecto a otros tranvías.

Asimismo, al funcionar con energía eléctrica, el nivel de contaminación en la ciudad se reduce drásticamente, por lo que resulta un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente.