Con este trámite comienza la fase de gestión del Plan Especial, que permitirá la construcción de 1.300 viviendas, de las que un 20 por ciento serán de VPO.

Además, se levantarán edificios con grandes avenidas rodeados de jardines, siguiendo el modelo de Ronda Sur; y se crearán 34.700 metros cuadrados de zonas verdes y 11.300 metros cuadrados de equipamiento, así como un aparcamiento público soterrado y plazas de aparcamiento en superficie.

Entre los principales proyectos se encuentra la construcción de un bulevard que unirá Barriomar con Los Dolores, y dos avenidas que unirán el barrio del Carmen con Ronda Sur y Patiño.

La remodelación de la zona permitirá, a su vez, la construcción de grandes espacios dotacionales como un complejo hotelero, área comercial y un edificio de oficinas, según informó el Consistorio en un comunicado.

Al respecto, el concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, puntualizó que el Plan Especial "regula el ámbito urbano de la remodelación de la estación del Carmen".

De este modo, el equipo de Gobierno, una vez que eñ Administrador de Infraestructuras Ferroviarios (ADIF) adjudique el proyecto, tiene la intención de estudiar con el equipo redactor del proyecto la ampliación del ámbito soterrado en la zona de Los Dolores para que el soterramiento comience desde lo que comúnmente se conoce como 'puente del Morata', donde a 200 metros está prevista la construcción de una carretera que uniría el sur de Los Dolores con San José de la Vega.

Además, la sociedad 'Murcia Alta Velocidad' —formada por Ministerio de Fomento, Comunidad Autónoma, Ayuntamiento de Murcia y ADIF— ha encargado ya a una consultora la redacción del proyecto de urbanización y de reparcelación de la zona con el objetivo de agilizar los trámites.

La remodelación de la red arterial ferroviaria de la ciudad dejará un nuevo centro urbano al sur de Murcia, en la zona del barrio del Carmen, según el convenio firmado entre el Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento de Murcia, la Comunidad y ADIF.

Principales actuaciones

Entre las principales actuaciones previstas se encuentra el soterramiento de las vías del tren desde Barriomar hasta Nonduermas, con depresión en suelo no urbanizable; la integración de la Estación Murcia-El Carmen en el entorno urbano mediante la depresión de vías y andenes; y dotar de carácter intermodal a la futura estación incluyendo estación de autobuses, taxis y parking soterrado.

El coste de esta operación se estima en 195 millones de euros, de los que 84 millones se financiarán mediante las plusvalías que se obtendrán de la operación y los 111 millones restantes serán aportados por el Ministerio (66 por ciento), Comunidad Autónoma (26 por ciento) y Ayuntamiento (8 por ciento).

Fomento ha adjudicado los estudios geológicos y cartográficos para las obras de la red arterial ferroviaria de Murcia. Los trabajos estudiarán el terreno en un conjunto de 7,9 km de la Red Arterial Ferroviaria de la ciudad y el importe del contrato supera los 1,1 millones de euros.