La mejora del transporte público no se pagará con un sustancial aumento de las tarifas. El billete subirá cinco céntimos (0,81); el bonobús, un 4% (4,61) y los demás abonos, el 3%: el mensual, 32,51; el trimestral, 79,051 y el anual, 276,31. La media de todos los aumentos no debe superar la subida del IPC del transporte, un 5,3%. El pleno municipal y la DGA deben avalar aún las tarifas.

 

La mejora de líneas, que el Consistorio pactará con los agentes sociales, se resentirá en 2006 por el corte del paseo Echegaray y Caballero para mejorar las riberas del Ebro. Por esta vía circulan de 40.000 a 50.000 coches al día, que se desviarán por el centro.

 

En total, los buses recorrerán 500.000 km. más por modificación de recorridos (20, 21, 31, 38, 36 y 51) y recortes de rutas (41, 34, 45, 38, 25 y 35). Para que sea efectivo, tendrán que aumentar los transbordos de bus que se realizan con el billete-hora (en 6 meses, 3,5 millones de viajeros han usado la tarjeta bus).

 

La reestructuración no será definitiva: el tranvía-metro ligero generará más cambios, pues sólo le quitará al bus el 20% de sus viajeros.

 

 

Las basuras encabezan el incremento de tributos  - La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Zaragoza aprobó ayer la propuesta de ordenanzas para 2006, con un aumento del 3% para el IBI, el 10% para el agua, el 33,9% para las basuras y el IPC en el resto de las tasas. 

 

Como excepción figura la ordenanza que regula las terrazas: proponen un incremento del 15% para el precio del velador (1 mesa y 4 sillas), si no cuentan con mobiliario homologado, y un 300% si portan publicidad. El objetivo es unificar la imagen de los veladores y evitar publicidad, de cara a la Expo 2008. En la ciudad hay 800 veladores con 7.00 mesas y 28.000 sillas.

 

Las ordenanzas recogen bonificaciones en el impuesto de construcciones destinadas a impulsar rehabilitaciones en el Casco Histórico. Las rebajas oscilarán entre el 40 y el 90% según la categoría de la calle. También se aplicarán descuentos a mejoras en las fachadas.

 

 

Las que no cambian: Son las líneas 22, 23, 30, 33, 39, 40 (a medio plazo llegaría a Valdespartera) y 42.

 

Las que modificarán recorridos: La 20 reduce el servicio en Casablanca, la 21 llegará a paseo de Longares, la 31 dará servicio a la Ciudad Escolar Pignatelli (a costa de la 38, que irá por Gómez Laguna) y la 36 llegará a la Intermodal y la 51, al Príncipe Felipe.

 

Las que incluirá carriles-bus y articulados: Para la 29 actuarán en el cruce de César Augusto con Echegaray y el de camino las Torres con Sagasta. La línea 32 se reforzará en hora punta y se actuará en la avenida de Madrid y la entrada a Santa Isabel. La línea 24 tendrá articulados.

 

Las que recortarán sus rutas: La 41 llegará al Príncipe Felipe y Montes del Canal, y se partirá en la plaza San Francisco. La 34 se quedará en la plaza de las Canteras y la C-1 subirá al parque de atracciones. La 45 y la 28 se partirán en dos, y la 25 se dividirá en paseo Constitución. La 35 circulará de Arrabal a la plaza Emperador Carlos y de Miralbueno a la puerta del Carmen.

 

Las que tendrán horarios en la parada: La 44 (llegará a San José), la 43, la 50, la 27 (de mayo a octubre) y la C-2.

 

 

El agua subirá un 10%; las basuras, un 33,9% y el resto de los tributos, incluido el Impuesto de Bienes Inmuebles, el IPC.

 

 

Si no pagan la factura de agua, le cortarán el suministro. El Ayuntamiento lo aplicará en 2006. La oposición cuestiona si esta medida es legal.

 

 

Desde 2003, el Impuesto de Bienes ha subido un 46,21%; el agua, el 30,8% y la recogida de basuras, el 73,53%, según el PP, que critica este incremento.

 

 

El 69% de los viajeros del bus  no tienen vehículo propio, según las encuestas realizadas por Tuzsa. El 30% que sí tiene coche usa el transporte público para evitar los problemas aparcamiento y por comodidad. El 90% de los usuarios llega a la parada andando y sólo un 7% ha utilizado otro autobús. El 45% viaja por motivos de trabajo y el 17% para ir a estudiar.