Ocho técnicos especializados aplicarán esta noche con métodos tradicionales la solución química que desde el año 2005 utiliza el Ayuntamiento de Pamplona para minimizar el riesgo en algunos tramos del encierro.

Desde el final de la cuesta de Santo Domingo, hasta internarse unos metros en el arranque de Estafeta, se irán cubriendo alrededor de 1.700 metros cuadrados de pavimento con unos 1.500 litros de este producto, por lo que la cobertura requiere aproximadamente un litro (0,8 litros) por metro cuadrado tratado.

Según ha avanzado el consistorio en una nota, los trabajos se prolongarán entre las 23:00 horas de este domingo y las 8:00 horas de este lunes, nueve horas en las que se irá cubriendo el recorrido prefijado.

El líquido antideslizante produce una reacción que libera en la parte silícea del pavimento los microporos que a lo largo del año se ven embozados por la suciedad o el pulido de las máquinas de limpieza.

Esos poros, una vez libres, son los que producen el llamado "efecto ventosa" que permite el mejor agarre de las pezuñas del animal y que funciona especialmente bien en el caso de que el pavimento esté mojado.

Eso contribuye a evitar la caída de las reses y la fragmentación de las toradas, incrementando la velocidad de la carrera para, en definitiva, minimizar su peligrosidad durante los encierros que comienzan el próximo jueves, 7 de julio, y se desarrollarán hasta el día 14.

Por otro lado, el consistorio recuerda una de las novedades de este año en cuanto al encierro, ya que la línea roja pintada en el suelo que marca el punto a partir del cual los mozos pueden encontrarse con los toros al inicio de la carrera se ha aproximado a los corrales de Santo Domingo.

Con ello, los mozos han ganado 10 metros lineales de carrera, de forma que se descomprime algo este tramo del encierro. Como segundo efecto positivo se facilitará la trayectoria continua de los toros.

Hasta ahora, la manada, en la línea anterior, se encontraba con una masa compacta de mozos en un espacio que quedaba en sombra, lo que provocaba un "efecto muralla" que podía hacer que frenaran su paso o incluso se dieran la vuelta, generando situaciones de mayor riesgo.