Con este paso se ratifica el acuerdo previamente adoptado por el Consejo Rector de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), dependiente de la Consejería de Transformación Económica, Industria, Conocimiento y Universidades.

Esta operación pretende favorecer el desarrollo en Andalucía de la industria ferroviaria y sus actividades transversales, generando un foco dinamizador de iniciativas emergentes centradas en la investigación, el desarrollo, la innovación, la industria 4.0 y la transformación digital.

El acuerdo ratificado por el Consejo de Gobierno contempla una cesión por un plazo inicial de cuatro años prorrogable por periodos de tres hasta un máximo de diez años, previa solicitud de Adif y tras el análisis del cumplimiento de las condiciones, que incluyen, entre otras, destinar el inmueble a sede de este centro y la asunción de los gastos de mantenimiento por parte del Administrador ferroviario.

La cesión finalizará una vez transcurrido el plazo concedido o por renuncia expresa de Adif con preaviso de seis meses, por causas justificadas sin penalización, han precisado desde la Junta de Andalucía.

El edificio Retse, que cuenta con 5.700 metros cuadrados útiles con módulos de oficina, naves y plazas de aparcamiento, está actualmente en uso por la entidad pública Adif en virtud del convenio rubricado en 2014, que concluirá el próximo 2 de abril tras una prórroga.

El organismo dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana continuará desarrollando en este centro las iniciativas y proyectos de I+D de su competencia en el marco de su Plan Estratégico 2030.

ACEPTADA COMO MIEMBRO DE ERJU

Por otro lado, la candidatura encabezada por Adif para convertirse en miembro fundador de Europe's Rail Joint Undertaking (ERJU), el nuevo partenariado de I+D+i de la Unión Europea dedicado de forma específica al ferrocarril, ha sido aceptada, por lo que la cesión autorizada por plazo de diez años posibilitaría que las iniciativas previstas se desarrollen por Adif desde Andalucía.

Este programa dedicado al ferrocarril durará hasta 2031 y está dotado con un presupuesto global de 1.211 millones de euros, con una cofinanciación de 600 millones de la Unión Europea.