"Eso se puede hacer de forma rápida como se está haciendo en otras partes" pero "dentro de una reflexión más amplia de cómo modificar y repensar el modelo de transporte", ha asegurado, aclarando que "aquí se habla de la AP-7 pero hay muchas otras autopistas a lo largo del país que está en circunstancias parecidas y creo que lo que corresponde es repensar el modelo en su conjunto", ha insistido.

Garzón, tras ser preguntado en Málaga por la liberalización de la AP-7 y la ampliación de horarios nocturnos del Cercanías, ha incidido en que "hay que seguir promoviendo el transporte público" y "por lo tanto no perdamos de vista que estas medidas concretos tienen que estar dentro de un plan de transporte en general para el país, y que lo replantee".

"Hemos tenido un país que, por ejemplo, ha dejado en un aspecto secundario el transporte por Cercanías o las medias distancias", ha lamentado, criticando, por ejemplo, que "se ha cerrado la línea Sevilla-Granada de media distancia para favorecer la alta velocidad". "Este tipo de modelos es absolutamente irracional desde el punto de vista social, ecológico y práctico. La mayoría de gente al final hace uso de este tipo de transportes", ha defendido.

Por tanto, ha dicho, "sabiendo que los salarios son como son, una miseria, y a la expectativa de que se puedan cumplir propuestas como la que nosotros decimos de subirlos; es evidente que para facilitar la vida de la gente tenemos que abaratar esos costes y mejorar los servicios públicos".

"Toda propuestas encaminada a mejorar los servicios de Cercanías, lógicamente, para nosotros, la música suena bien", aunque ha advertido de que luego se tendrá que verla "en el detalle", ha concluido.