La partida más importante se corresponde con la inversión ya ejecutada de 792 millones de euros en siete tramos de 27,7 kilómetros entre Vera y Los Arejos con un trazado en doble vía e impulsada, según ha dicho, "por el Gobierno de Zapatero y por el almeriense Jesús Miranda Hita".

Otros 502 millones de euros están, en la actualidad, ejecutándose, con las obras adjudicadas o en licitación para su adjudicación, según ha precisado Sánchez Teruel, para quien estas cifras "ponen de manifiesto una realidad evidente y es que solo cuando el BOE lleva la firma de un presidente del Gobierno de España socialista se han impulsado las infraestructuras en nuestra provincia".

En esta línea, ha asegurado que "gran parte" del trabajo respecto al AVE está "correctamente encarrilado" y que tan sólo resta una última parte; "llevar el tren hasta la ciudad íntegramente soterrado con su conexión con el puerto y dejarlo conectado con Vera y Níjar".

"Con la llegada de Pedro Sánchez al Gobierno de España les dijimos a los almerienses que les iba a ir mejor que les fue con Mariano Rajoy de presidente y este balance de situación así lo pone de manifiesto", ha afirmado Sánchez Teruel, para quien el "compromiso" del Gobierno del PSOE con Almería es "absoluto y firme" frente a lo que ha calificado como el "castigo y abandono al que siempre ha condenado el PP a esta provincia cuando ha gobernado".

Al hilo de esto, ha remarcado que un "breve plazo de tiempo estarán todas las expropiaciones concluidas y en condiciones de poder iniciar progresivamente la obras durante 2019 en todos los tramos adjudicados o pendientes de adjudicación" con el objetivo de "2023 como fecha de finalización de obras".

DESGLOSE DE LAS ACTUACIONES DEL AVE

El secretario general de los socialistas almerienses ha pormenorizado el estado del proyecto del Corredor del Mediterráneo a su paso por la provincia y ha desglosado todas y cada una de las intervenciones.

Así, a los 792 millones de euros ya ejecutados en siete tramos, se suman, en primer lugar, las obras actualmente en ejecución. Se trata de la primera fase de la integración del ferrocarril en la ciudad de Almería y las obras de rehabilitación del edificio histórico de la Estación que cuentan con una inversión de 18.94 millones de euros.

En segundo lugar se sitúan las obras adjudicadas ya por el Gobierno de España, como son las obras del tramo Pulpí-Vera de 25,7 kilómetros, en una sola vía; el tramo también en una sola vía entre el Rio Andarax y El Puche de 1,6 kilómetros y los contratos de control y seguimiento de las obras de todos los tramos de la provincia de Almería ya licitados, de 27,3 kilómetros. Todo ello supone una inversión de 162,28 millones de euros.

Finalmente, se encuentran las obras en licitación, que ascienden a 321,76 millones de euros y se corresponden con los tramos Los Arejos-Níjar y Níjar- Río Andarax, que suman 33,3 kilómetros, de los cuales los 9,2 primeros son en vía doble y el resto hasta Almería en vía única.

También se incluye aquí la licitación del proyecto de la segunda fase de la integración del ferrocarril en la ciudad de Almería que va desde el Puche hasta la Avenida del Mediterráneo. El pasado lunes finalizó el plazo para que las empresas entregaran sus ofertas, según ha recordado Sánchez Teruel.