El nuevo Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2019-2024 del gobierno de Ada Colau en Barcelona tiene como objetivo que los desplazamientos en vehículo privado, que al inicio del mandato (2016) eran el 26,1% del total, se reduzcan al 20% en 2024. También se pretende que los que se hacen en transporte público aumenten del 39,5% al 43,3%; los que se hacen a pie, del 32,3% al 33,3%; y los que se hacen en bicicleta, del 2,1% al 3,5%.

Lo ha señalado este jueves la regidora de Movilidad, Mercedes Vidal, durante la sesión plenaria anual del plan, y ha dicho que la idea es continuar trabajando para "devolver la calle" a los peatones y reducir la contaminación. Otros objetivos son que disminuya la accidentalidad, que el transporte sea más eficiente o impulsar el uso de vehículos compartidos.

Vidal también ha apuntado que el PMU 2013-2018 ha finalizado con un grado de ejecución de entre el 70% y el 90%, en función de cada apartado. Durante este mandato, ha afirmado, se han ganado 7.450 metros cuadrados de zonas verdes; se han mejorado 140 vías, plazas y otros espacios públicos para conseguir una ciudad "más pacificada", se han construido 65.513 metros cuadrados de calles de plataforma única y han crecido un 76% los carriles bici. Por otro lado, se ha impulsado la Zona de Bajas Emisiones y la conexión del tranvía, se ha implantado el nuevo Bicing y ha acabado el despliegue de la Nueva Red de Bus.

"La movilidad no es un lujo, es un derecho", ha dicho, por su parte, Colau, y ha asegurado que el Ayuntamiento ha luchado contra la accidentalidad y por "una política tarifaria justa para incentivar el uso del transporte público".