Señalan que este fin de semana pasado se han vuelto a producir picos de contaminación por partículas PM10, registrándose una media de 60 microgramos por metro cúbico el viernes, y de 56 microgramos por metro cúbico el sábado, ambos días por encima del valor límite diario que establece la legislación sobre calidad del aire, que es de 50 microgramos por metro cúbico.

Además, desmiente "la falacia de que la situación de tiempo estable y anticiclónico es la causa de la contaminación atmosférica". Por el contrario, las emisiones del tráfico rodado, especialmente el tráfico rodado pesado, las emisiones de los polígonos industriales y las quemas agrícolas "son las que producen la contaminación, y la situación meteorológica sólo influye en la mayor o menor dispersión de esa contaminación".

Y aunque los fenómenos de estabilidad meteorológica, durante los cuales la contaminación persiste más tiempo, son propios de la meteorología regional y local, "se espera que sean más frecuentes como consecuencia del avance del cambio climático".

Es decir, el problema recurrente de superación del límite legal de partículas "se produce como consecuencia del actual modelo insostenible de movilidad y de la falta de medidas realmente transformadoras de dicho modelo, tanto dentro del municipio como en su interacción con los municipios colindantes".

En este contexto, el protocolo anticontaminación del Ayuntamiento de Murcia "hasta ahora solamente se ha basado en informar y ofrecer una serie de recomendaciones voluntarias, lo que ha servido para concienciar sobre la existencia del problema, pero no llega a incidir en su solución, ya que no implica medidas eficaces para resolver el deterioro de la calidad del aire en el municipio".

Por ello, la organización ecologista considera necesaria la elaboración de planes de acción a corto plazo que permitan adoptar las medidas eficaces de lucha contra la contaminación ante episodios de mala calidad del aire.

Así, Ecologistas en Acción sugiere que "se extiendan restricciones temporales del tráfico motorizado durante episodios de elevada contaminación en el casco histórico de la ciudad, además de la prohibición taxativa de las quemas agrícolas".

"Esto se debe acompañar de una mayor oferta de transporte público durante estos episodios, con aumento de la frecuencia y la reducción del coste o la gratuidad del servicio", dice.

Sin olvidar que se debe trabajar en la dotación y mejora de alternativas de movilidad, y desarrollar una campañas permanentes de concienciación e información pública para disuadir del uso del vehículo privado.

La organización critica que el Ayuntamiento "siga sin tomarse suficientemente en serio este problema ambiental y de salud pública, que seguirá y se agravará si no se trabaja en un cambio real de modelo de movilidad urbana".