L’auge de la bici a Barcelona el 2007 també ha fet que sigui el mitjà de transport amb el percentatge d’augment d’accidentalitat més alt a la ciutat al darrera any.

El darrer accident mortal ha estat el d'un ciclista que aquest matí ha mort a l'autovia de Castelldefels quan ha xocat contra un camió.

Segons les dades de l’Ajuntament, els vehicles de dues rodes concentren entorn el 70% dels sinistres: el 2007 hi va haver 4.575 accidents de motos (+8,05%) i 442 de bicicletes (+13,92%), davant l’estabilització dels de cotxes, 9.384 (+0,64%).

El regidor de Mobilitat, Francesc Narváez, destacava ahir com els usuaris del Bicing, tot i superar els 109.000 abonats, només han protagonitzat 20 dels accidents de bici.

Per als col·lectius de ciclistes "és normal que els clients del Bicing tinguin menys accidents", admetia a 20 minutos Albert Garcia, d’Amics de la Bici, "ja que, en tractar-se de ciclistes inexperts, encara van molt per la vorera", no així els 60.000 ciclistes privats que cada dia transiten per la ciutat. Garcia afirma que les dades demostren "que s’ha de pacificar el trànsit".

Menys víctimes mortals

Les estadístiques mantenen una reducció de víctimes mortals. N’hi ha hagut 43 (-0,5%) i 366 ferits greus (-9,8%).

Tot i així, hi va haver més sinistres (11.041), dels que 9.834 van causar víctimes i 12.824 ferits.

L’Ajuntament, segons la regidora de Prevenció i Seguretat, Assumpta Escarp, ha notat més trànsit per la crisi de Rodalies Renfe, però també "un descens d’accidentalitat en els punts de risc", cruïlles com la de Balmes amb Gran Via, on el desembre es va reduir fins a un 6,41% per la pressió policial.

Més infractors beguts

Preocupa especialment l’elevat índex d’accidents on hi intervé el consum d’alcohol. La Guàrdia Urbana ha fet 80.106 controls el 2007, dels que 10.560 van donar resultats positius. Ha pujat fins al punt que un 84% dels sinistres estan relacionats amb l’alcohol.