El nuevo Mazda RX-8 verá la luz en Detroit

Mazda presentará su concept Mazda Furai y la versión renovada de su deportivo RX-8 en el Salón del Automóvil de Detroit, que se celebrará del 13 al 27 de enero de 2008. Por su parte, el Mazda Taiki, que se presentó el pasado mes de octubre en el Salón de Tokio, se mostrará por primera vez fuera de Japón y estará presente en Detroit.

Además, Mazda organiza en su stand una exposición especial de modelos de competición durante los días reservados a la prensa (los dos primeros), y mostrará su gama completa de vehículos de producción en los días abiertos al público.

Mazda Furai

El Mazda Furai es la clase de coche que sólo podía hacer un fabricante que pone un “alma de deportivo” en todo lo que crea, aunque siempre con la vista puesta en el futuro y en el medio ambiente, que en este caso se materializa en el uso de etanol (E100).

El Furai retoma el lenguaje de diseño del Nagare (una palabra japonesa que significa “fluidez”) y lo lleva un paso más allá, incorporándolo a un concept basado en los coches de competición de la American Le Mans Series. Este automóvil recupera el chasis del Courage C65 con el que Mazda corrió las series ALMS hace tan sólo dos temporadas, y el motor rotativo de tres rotores y 450 caballos de potencia que le distingue de cualquier otro vehículo presente en las pistas.

En palabras de Franz von Holzhausen, director de Diseño de Mazda Norteamérica, “el Furai difumina de forma deliberada la línea que tradicionalmente ha separado a los vehículos de calle de los coches de carreras. Históricamente, siempre ha existido una brecha entre los modelos de competición y los vehículos de serie con altas prestaciones –los llamados supercars–, que emulan en el mundo real a los coches de competición. El Furai reduce esa brecha como ningún otro coche lo había hecho hasta ahora.”

Nuevo Mazda RX-8

Con un diseño más fresco y mejoras en el comportamiento, la aceleración, la calidad y las prestaciones, el nuevo Mazda RX-8 sigue siendo “un deportivo único” y demuestra que el motor rotativo sigue siendo una parte importante del futuro de Mazda.

Su lanzamiento se produjo en 2003, cuando fue concebido como un deportivo, pero con un formato totalmente nuevo de cuatro puertas y cuatro plazas, que fusiona los valores de un deportivo con más confort para los pasajeros. El RX-8 monta el único motor rotativo que se produce en cadena en el mundo, y es el sucesor espiritual del Cosmo 110S de 1967, el primer automóvil de producción que llevó un motor de dos rotores.

Después de vender más de dos millones de motores rotativos y de la legendaria victoria de Mazda en las 24 Horas de Le Mans de 1991 todavía Mazda es el único fabricante japonés que ha ganado esta clásica carrera de resistencia–, el motor rotativo sigue siendo terreno exclusivo de la firma.