Así lo ha acordado este viernes el Consejo de Administración de Suelo y Vivienda de Aragón, que adjudicará de forma conjunta, a un solo adjudicatario, todas las actuaciones necesarias para que Canfranc se llene "de vida y de futuro", ha subrayado Soro en rueda de prensa.

El consejero, acompañado por el alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, y el director general de Urbanismo del Gobierno de Aragón, Carmelo Bosque, ha recordado que en mayo de 2016 el actual Ejecutivo autonómico asumió el liderazgo para impulsar la recuperación de la estación y su entorno y un año después ya se ha aprobado una modificación del Plan General de Ordenación Urbana de Canfranc y el plan parcial para adecuar los usos de los 132.000 metros cuadrados de esta zona.

"Nunca antes se había llegado tan lejos", ha subrayado Soro, al indicar que también se ha redactado ya el proyecto de reparcelación, por el que el Ayuntamiento de Canfranc será titular de 108.000 metros cuadrados, el "82 por ciento del total", que corresponden a parcelas destinadas a equipamientos, zonas verdes, viales y estacionamientos públicos. Los restantes 24.258 metros cuadrados, destinados a vivienda y usos terciarios, pasarán a ser titularidad de Suelo y Vivienda de Aragón, con arreglo a los convenios firmados con ADIF desde 1994.

También se ha redactado ya el proyecto básico para la urbanización de la explanada de la Estación Internacional, en colaboración con la Universidad de Zaragoza, y el proyecto básico para la construcción de la futura estación, en colaboración con la Universidad San Jorge.

"En quince meses, hemos ido dando todos los pasos previos necesarios para dar hoy este paso definitivo", ha recalcado el consejero, al detallar que el proceso de recuperación comenzará con "la ejecución de las obras de la nueva estación y la nueva playa de vías, que garantice la reapertura de la línea ferroviaria al tráfico internacional".

Tras estos trabajos, se llevará a cabo "la urbanización de la explanada de la estación, convertida en una gran plaza ciudadana, y la rehabilitación del edificio de la Estación Internacional con destino a uso hotelero, comercial y demás usos complementarios autorizados en el Plan Parcial". Por último, el arrendamiento de la Estación Internacional para su explotación para esos usos.

PRIMERAS ACTUACIONES EN 2018

Las primeras actuaciones se centrarán en garantizar el tránsito ferroviario internacional y serán la construcción de la nueva estación, presupuestada en algo más de 2,2 millones de euros, sin IVA, y la construcción del nuevo haz de vías, que permita recuperar el tránsito internacional, que se llevará a cabo según el proyecto de ADIF de 2007 que tiene que ser actualizado. Esta actuación tiene un presupuesto de casi 5,3 millones de euros.

El plazo para redactar los proyectos de la nueva estación y el nuevo haz de vías es de tres meses desde la firma del contrato y el plazo de ejecución de ambas obras es de ocho meses desde que se cuente con todas las autorizaciones necesarias. La estimación es que los trabajos ferroviarios podrán iniciarse en el tercer trimestre de 2018 y finalizar en el tercer trimestre de 2019.

Concluidas las dos actuaciones, la construcción de nueva estación y el haz de vías, se podrán desafectar efectivamente del uso ferroviario el resto de suelos por los que ahora circulan los trenes de pasajeros, lo que permitirá iniciar las otras dos actuaciones contempladas en el pliego aprobado este viernes, la urbanización de la explanada y la rehabilitación del edificio de la estación.

La primera actuación está presupuestada en 6,4 millones, con un plazo para la redacción del proyecto de seis meses y de ejecución de 18 meses. La previsión es que la urbanización pueda empezar en el tercer trimestre de 2019 y terminar en el tercer trimestre de 2020.

La segunda actuación es la ejecución de las obras de rehabilitación integral del edificio de la Estación Internacional. Se destinará a los usos terciarios previstos: hoteleros, comerciales, y está presupuestada en 13 millones de euros. La redacción del proyecto deberá estar en seis meses y la ejecución tiene un plazo de 30 meses. Las obras comenzarán en el tercer trimestre de 2019 y concluirán en el tercer trimestre de 2021.

PAGO

Sobre el pago de estas actuaciones, que corre a cargo del Gobierno de Aragón y se cuenta con presupuesto previsto en plurianuales, se realizará una parte en metálico -22.280.575 euros- y el resto -4.679.100 euros- en especie, mediante la enajenación a favor de la adjudicataria de cuatro parcelas, dos destinadas a vivienda -46 viviendas de las 133 previstas en total- y otras dos destinadas a usos terciarios, ha precisado Soro.

Respecto al uso de la Estación Internacional de Canfranc, el consejero ha recalcado que el edificio pertenecerá al Gobierno de Aragón y se explotará a través de arrendamiento. En este mismo contrato- se licita el arrendamiento de la Estación Internacional, una vez rehabilitada, para su destino a establecimiento hotelero, y otros usos complementarios, por un plazo de 69 años.

Se fija una renta anual que el adjudicatario deberá satisfacer a Suelo y Vivienda de Aragón, con un importe variable: cero euros el primer año; 100.439, el segundo año; 200.879 euros, el tercero; y desde el cuarto año y siguientes la cuota anual será la del año anterior incrementada en un 0,7 por ciento hasta los 474.178 euros del último año del contrato.

El plazo para la presentación de propuestas a este contrato finalizará el 27 de octubre. A partir de la próxima semana- se podrán consultar los pliegos. Soro ha manifestado que ya se ha producido interés por parte de algunas empresas y confía en que aumentará el interés una vez se conozca el proyecto y las condiciones.

OTROS EDIFICIOS DE LA EXPLANADA

En cuanto a la rehabilitación de los edificios de equipamientos, vivienda y terciarios, su impulso corresponderá a los propietarios de las diferentes parcelas. Soro ha detallado que, por un lado, está el "Ayuntamiento de Canfranc en lo que se refiere a las parcelas destinadas a equipamientos: pabellones de entrada, dormitorio de maquinistas franceses, cochera francesa, depósito de locomotoras, dormitorio de maquinistas españoles".

En este sentido, ha recordado que se podrán establecer convenios de colaboración con otras Administraciones para impulsar los proyectos. Un ejemplo es el proyecto europeo, dentro del programa POCTEFA, para construir un centro de Acogida del Camino de Santiago en el entorno de la Estación de Canfranc.

Por otro lado, en las parcelas destinadas a vivienda y usos terciarios: cocherón de carruajes, almacén curvo, pabellón Postal, muelle francés y parte del hangar francés, las obras de rehabilitación dependerán de quienes resulten adjudicatarios.

Por último, sobre la reapertura de la línea internacional, Soro ha señalado que es otra vía de trabajo en la que se siguen dando pasos. De hecho, este mismo viernes se está produciendo, en Madrid, una nueva reunión técnica para avanzar en el convenio para la obtención de fondos para los estudios de reapertura de la línea, dentro del Mecanismo Conectar Europa.