El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suarez-Quiñones, y el director general de Tráfico en funciones, Cristóbal Cremades, han firmado este Convenio Marco para mejorar la seguridad vial en las carreteras autonómicas, que incluye la puesta en marcha de actuaciones coordinadas para reducir la velocidad.

La actuación, según han señalado fuentes de la DGT, es "pionera en España" pues es una experiencia piloto que se lleva a la práctica en España, por primera vez, a semejanza de las realizadas ya en Suecia y Holanda. Se trata de unos indicadores longitudinales de color verde que incrementan la correcta identificación de la categoría y función de la vía.

La Dirección General de Tráfico ha explicado que detectado mediante el llamado Índice de Vigilancia de la Velocidad (Invive), instrumento que identifica los tramos de la red más peligrosos por accidentalidad y de velocidades de los vehículos, la existencia de valores elevados en ciertos tramos de carreteras autonómicas en las provincias de León y Palencia. Además, señalan que sus características pueden llevar a los conductores a pensar que es seguro circular por ellas a alta velocidad.

De acuerdo con esos datos, la Junta de Castilla y León señalizará específicamente las carreteras CL-615 y CL-613 para informar a todos los conductores que se encuentran en una vía con controles intensivos de velocidad.

La DGT, para prevenir accidentes de circulación por exceso de velocidad va a intensificar los controles de velocidad en estas dos carreteras, en las que se instalarán varios radares de tramo que empezarán a funcionar en 2017, se multiplicará la presencia de controles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y el helicóptero Pegasus sobrevolará ambas carreteras con mayor frecuencia.

Además, como iniciativa experimental, se va a pintar a lo largo de ambas vías una línea longitudinal en color verde, paralela a las marcas viales blancas que delimitan la calzada y los arcenes. Estos nuevos indicadores longitudinales experimentales también pretenden generar en los conductores la sensación de estrechamiento del carril para inducirles a moderar su velocidad.

Con la ejecución de estos indicadores longitudinales de color verde, según señalan fuentes de la DGT, se pretende que el usuario de la vía identifique y vaya asociando estas indicaciones a tramos de carreteras de velocidad controlada, con el fin de que en un futuro cercano, una vez producido el efecto de concienciación en los conductores, no sea necesaria la instalación de sistemas de control de velocidad y se obtenga una carretera autoexplicativa.

La Junta también instalará señales verticales informativas que recordarán reiteradamente a los conductores que se encuentran en una vía con velocidad especialmente controlada.

CARACTERÍSTICAS DE LAS CARRETERAS

La CL-615 (Palencia-Guardo) es una carretera convencional que comunica la capital palentina con la localidad de Guardo y tiene una longitud aproximada de 92 kilómetros. Desde 2011 y hasta la actualidad han fallecido en esta carretera 14 personas y se han registrado 33 heridos hospitalizados graves y 139 leves.

Por su parte, la CL-613 es una vía de similares características, que une Palencia capital con la localidad leonesa de Sahagún y tiene una longitud total aproximada de 58 kilómetros (los últimos 10 pertenecen a la provincia de León). Desde 2011, en esta carretera han fallecido 2 personas y se han registrado 30 heridos hospitalizados graves y 55 heridos leves como consecuencia de accidentes de circulación.

La CL-615 y la CL-613, de una única calzada y doble sentido de circulación, se encuentran en buen estado de conservación y cuentan en su trazado con largas rectas, una anchura de carriles comprendida entre los 3 y los 3,50 metros, curvas horizontales de radio amplio y una intensidad media diaria de 3.137 vehículos en la CL-615, y de 2.035 en la CL-613.

Según la DGT, estos factores unidos "pueden generar en algunos conductores una errónea y peligrosa sensación de control y de seguridad que les puede inducir a sobrepasar los límites de velocidad establecidos para estos tipos de vías".

Tanto la Junta como la Dirección General de Tráfico analizarán periódicamente la siniestralidad de estas dos carreteras a fin de evaluar la eficacia de este nuevo programa de seguridad vial.

El objetivo primordial del convenio firmado entre la Junta y la Dirección General de Tráfico es la prevención de accidentes a través de medidas para reducir la velocidad. En un comunicado, la DGT ha recordado que la velocidad es la causa de 300 muertes al año por accidentes de tráfico en las carreteras españolas.