Estas declaraciones se producen tras conocer la apertura de 2.300 plazas de carácter gratuito entre las cuatro parcelas que separan el parque científico y tecnológico de la Cartuja de la avenida Carlos III, así como el anuncio de "refuerzos policiales" para multar a todos aquellos que aparquen mal, ya que según adelantaba la primera teniente de alcalde del Ayuntamiento de Sevilla y concejal de Relaciones Institucionales, Economía y Comercio, Carmen Castreño, "ya se dispone de una alternativa para aparcar y no hay justificación".

Así las cosas, el secretario sindical ha explicado a Europa Press que no entiende cómo desde el Ayuntamiento avanzan sancionar con multas a los estacionamientos antirreglamentarios, cuando "no se han solucionado el cúmulo de propuestas que están sobre la mesa", a lo que ha añadido que le parece "precipitado", puesto que "primero deberían dar ejemplo y ejecutar todas las medidas que se han trasladado desde diferentes asociaciones y desde el propio sindicato".

MÁS MEDIDAS NECESARIAS

En general, Aristu ve "positivo" la apertura de la bolsa de 2.300 plazas de aparcamientos en la zona, ya que "es una reivindicación histórica de CCOO realizada a través de movilizaciones en los últimos años". Asimismo, le parece una "buena noticia" el servicio de una línea "exprés" que conecte directamente la Cartuja con la estación de metro de la avenida de Blas Infante, si bien ha señalado que "son medidas puntuales" que por sí solas "no resuelven los problemas generales de gran complejidad y diversidad".

En este sentido, el portavoz sindical ha insistido en la necesidad de ejecutar un plan de movilidad integral, puesto que "estas plazas y la lanzadera solucionan algunos problemas, pero muchos de los 20.000 trabajadores que se desplazan a diario hacia el parque tecnológico y empresarial no pueden dejar de ir al trabajo en vehículo privado", ha indicado.

Para ello, CCOO propone un plan de renovación por parte de las empresas, la concienciación de un uso adecuado y seguro de la bicicleta, así como una mayor frecuencia y conexión del tren de cercanías en la Cartuja, que según ha señalado Aristu, "en estos momentos tiene un uso diario de un 0,2 por ciento".

UN PROBLEMA DE MOVILIDAD DILATADO EN EL TIEMPO

"Este problema de movilidad viene desde hace mucho, no desde que Castreño ha decidido actuar en la zona", ha recordado el dirigente sindical, quien ha comentado que el Ayuntamiento tiene todas las propuestas de CCOO "encima de la mesa", por lo que están a la espera de que en algún momento las lleven a cabo, si bien ha ironizado que a su juicio, el alcalde "no parece interesado y sólo le interesa escucharse a sí mismo".

Cabe recordar que las cuatro parcelas fueron cedidas al Ayuntamiento hispalense por la Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía (AVRA), para su uso provisional como aparcamiento, mediante algo más de 33.000 euros aportados por la entidad de conservación del parque científico y tecnológico.

Estas bolsas de estacionamiento, de carácter gratuito y abiertas de 7,00 a 22,00 horas, forman parte de la batería de medidas promovidas para contrarrestar los no pocos problemas de movilidad que sufre el parque científico y tecnológico de la Cartuja, a donde diariamente acuden miles de personas para trabajar, estudiar o realizar alguna gestión o consulta en las empresas o sedes institucionales radicadas en el mismo.

Según anunciaba Castreño, las medidas para paliar los problemas de movilidad de la isla de la Cartuja, "no acaban aquí", toda vez que el responsable de la entidad de conservación del parque científico y tecnológico de la Cartuja, José González, ha anunciado una "campaña de propaganda" para informar a los trabajadores y usuarios de la zona de que tienen a su disposición estos estacionamientos gratuitos.