El portavoz del grupo municipal, Julián San Martín, ha planteado hoy esta propuesta como "la mejor solución para evitar la asfixia económica e inversora del Ayuntamiento de Logroño y comenzar con unas obras de conexión que son fundamentales para los vecinos de las zonas implicadas".

Ha recordado que "en 2010, ADIF aprobó el proyecto básico y constructivo de la Fase II, con un desarrollo de 1.935 metros y un coste estimado de 50 millones de euros, pero está pendiente de financiación".

Por ello, San Martín ha asegurado que, "teniendo el proyecto básico y constructivo, se puede aprobar por la LIF 2002 S.A. si encontramos financiación y así comenzar con esta Fase tan importante para el diseño y la conexión de la ciudad".

El portavoz 'naranja' ha señalado que "las vías del ferrocarril entre las calles Carmen Medrano, Purita Ugalde y Ronda de los Cuarteles por el este, y la calle Paula Montalt por el Oeste, son una brecha que impide la accesibilidad y conectividad entre la zona de Camino de San Lázaro, los barrios del Parque de los Enamorados y Valdegastea con el centro de la ciudad".

Tampoco hay salida, ha apuntado, "entre las calles Fuenmayor con Gonzalo de Berceo ni las calles Guipúzcoa, Eibar ni Cerámica con la calle Medrano".

Ha incidido en que "el equipo de Gobierno y la alcaldesa se comprometieron a agilizar dos importantes infraestructuras vinculadas al proyecto constructivo de la Fase II del Soterramiento: la conexión de Gonzalo de Berceo con Fuenmayor y la prolongación de Portillejo hasta su enlace con el Cuarto Puente".

San Martín ha recordado que "el equipo de gobierno se comprometió a realizar un estudio económico financiero para determinar cómo desahogar las cuentas municipales ante el préstamo del soterramiento y mantener así el nivel inversor".

"Todavía estamos esperando a ese estudio y para no asfixiar más todavía a las cuentas del consistorio, nos planteamos que sea el Estado el que aporte la financiación para la fase II", ha apuntado el portavoz 'naranja'.

Por ello, el grupo municipal de Ciudadanos ha presentado una moción en la que solicita además que los consejeros municipales en la LIF 2002 S.A, soliciten, a través de esta empresa pública, la financiación íntegra de la Fase II del Soterramiento por el estado y así se pueda aprobar el proyecto constructivo.

Además, la moción incluye la petición de que los representantes de La Rioja en las Cortes de España presenten una Proposición no de ley en a la Comisión de Fomento del Congreso solicitando la financiación íntegra de la Fase II Del soterramiento de las vías del tren a su paso por Logroño.