Las carreteras asturianas han registrado, en lo que va de año, 126 accidentes de motos. Esta cifra supone 14 siniestros por encima (11% más), de este tipo de vehículos, de los que hubo en todo 2006. Éste no es el único dato negativo. En lo que va de año han muerto tres motoristas en las vías del Principado. El año pasado fueron dos los fallecidos.

Para reducir estas cifras, Fomento instalará 125 km de barreras sin aristas cortantes. Los tramos elegidos son en parte aquellos que tienen mayor índice de accidentes (ver gráfico). Ayer, precisamente, se inauguraron las obras de instalación de 19,4 kilómetros de barreras en diferentes tramos de la N-632 (Llovio-Colunga), el acceso al puerto de Avilés y la N-634 (Oviedo-Trubia y Lieres-Colloto).

Raquel González, delegada de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, manifestó que si bien «los comienzos son buenos, todavía hay pocos kilómetros. Hasta que no esté todo cubierto, no estaremos seguros».

¿Por qué hay más fallecidos?

Parece que la salida de vía por exceso de velocidad es uno de los factores que más influye, aunque no es el único, según la DGT. Los choques contra guardarraíles, la colisión contra otros vehículos y las distracciones también tuvieron que ver en el aumento del número de muertos. La mayor siniestralidad  puede estar relacionada con el crecimiento en las ventas de motos de gran cilindrada. Al tener más parque de vehículos, los siniestros pueden multiplicarse.

LAS CLAVES

El perfil.- Los accidentados tienen entre 35 y 45 años, un poder adquisitivo alto, conducen una moto de menos de tres años y salen a la carretera los sábados o domingos.

La formación.- La DGT estudia cambiar los exámenes para obtener el permiso y aumentar la edad para conducir motos de más de 40 caballos (a 24 años).

En carretera.- El 85% de los accidentes en Asturias se produce con motos de gran cilindrada.

Accidentes.- El pasado fin de semana se registraron 33 accidentes de tráfico, con una persona fallecida.

El tráfico.- Hay más de 40.000 motos matriculadas.