El tráfico de mercancías en 2014 aumentó en relación con el año anterior en los puertos de Ferrol-San Cibrao (+4,4%), Marín y Ría de Pontevedra (+2,8%), Vilagarcía (+2,35%) y A Coruña (+2,19%), pero cayó en el de Vigo (-2,35%), según los datos del Ministerio de Fomento hechos públicos este jueves.

En concreto, el descenso en el puerto vigués supuso pasar de casi 4,19 millones de toneladas en 2013 a 4,09 el pasado año. Frente a esto, el mayor incremento en Galicia fue el de Ferrol-San Cibrao, que elevó sus tráficos hasta 13,09 millones de toneladas, por lo que se sitúa en primer lugar también en términos absolutos.

A continuación, en lo que respecta a la variación anual, se sitúa Marín y Ría de Pontevedra, que llegó hasta 1,92 millones de toneladas; seguido del puerto de Vilagarcía (con 0,99 millones de toneladas) y A Coruña (que transportó casi 11,96 millones de toneladas).

Pasajeros de crucero

En cuanto a pasajeros de crucero, estos se incrementaron un 259,5% en Ferrol-San Cibrao, hasta 39.017; mientras se redujeron un 53,07% en Vilagarcía, hasta 1.032.

En Vigo se encuentra el mayor dato global (176.019 pasajeros transportados entre enero y diciembre de 2014), que supone una subida anual del 2,46%. De cerca le sigue A Coruña, con 129.597, que sin embargo significó rebajar un 17,4% la cifra de 2013. En Marín y Ría de Pontevedra no consta ningún pasajero de este tipo de transporte.

Datos estatales

La red de puertos españoles gestionó un total de 482,03 millones de toneladas de mercancías durante el pasado año, un 5,12% más, con lo que el volumen de carga que pasa por estas instalaciones recupera los niveles 'precrisis', según ha destacado Puertos del Estado.

Los puertos ubicados en el arco Mediterráneo acapararon dos terceras partes (un 67%) de la mercancía gestionada tras registrar crecimientos medios del 6,5%.

Puertos del Estado ha resaltado en un comunicado que los datos del tráfico de sus instalaciones "confirman que 2014 es el año de la recuperación económica".

Por tipo de mercancía, destaca el récord registrado el pasado año en el número de contenedores TEU (de veinte pies) gestionados en la red de puertos públicos, dado que sumaron 14,2 millones de unidades, un 2,2% más que un año antes.

De su lado, los graneles contabilizaron aumentos superiores a la media, del 11,7%, hasta sumar 89,5 millones de euros. En este segmento se incluyen materiales como el cemento, los productos agrícolas o el carbón.

Los productos petrolíferos, como los asfaltos y otros derivados del petróleo, impulsaron el avance de los graneles líquidos, hasta 160,9 millones de toneladas, un 5,9% más.

En cuanto a la mercancía general, la más numerosa y rentable para la mayor parte de los puertos, sumó 217,7 millones de toneladas tras crecer un 2,1% el pasado año.

Mas camiones se suben al barco

Respecto al tráfico 'ro-ro' (camiones cargados de mercancía que viajan en barco) progresó un 8% el pasado año, hasta 47,9 millones de toneladas, con el "consiguiente beneficio", según destaca Puertos del Estado, para la reducción de la congestión en las carreteras y de las emisiones de gases contaminantes.

Por puertos, el de Bahía de Algeciras (Cádiz) es el que más mercancía movió, con 95 millones de toneladas, un 4,5% más, un volumen que además convierte esta instalación portuaria en líder de las del Sur de Europa.

De su lado, el de Valencia gestionó 67,01 millones de toneladas, un 3% más, y el de Barcelona 46,35 millones de toneladas de carga, con un avance del 9,2%.

El Puerto de Pasaia y el de Tarragona son los que cerraron el año con mayores aumentos, del 18,5% y el 13,6%, respectivamente. Por contra, los tráficos se redujeron en siete de los treinta puertos, siendo las caídas más pronunciadas las registradas en Málaga (-20,2%), Santa Cruz de Tenerife (-5,6%) y Bahía de Cádiz (-4,9%).