La Consejería de Fomento tiene previsto iniciar este jueves, 12 de febrero, las obras para corregir las patologías detectadas en los estribos del Puente Rodríguez Ibarra, situado en la carretera autonómica EX-351, en las proximidades de Villanueva de la Serena (Badajoz).

Los trabajos se centrarán en "corregir la curvatura en uno de los vanos del viaducto" que, según explica el Gobierno extremeño en nota de prensa, "no supone problemas estructurales ni de seguridad pero sí afecta a la comodidad en la circulación en la zona de los estribos debido a las deformaciones detectadas".

La inversión de estas obras asciende a 49.927 euros, y la previsión es que la obra dure tres semanas, durante las cuales habrá cortes parciales del tráfico en alguna de las calzadas del puente.

Así, apunta el Ejecutivo regional que en caso de que fuera necesario un cierre total del viaducto, se habilitará el tráfico por el antiguo trazado de la EX-351.

Ante estas obras, Fomento pide a los conductores "máxima prudencia" al circular por esta infraestructura durante el tiempo que duren las labores de conservación y mantenimiento.

Recuerda el Gobierno extremeñ que el Puente Rodríguez Ibarra fue construido por el Gobierno de Extremadura entre los años 2006 y 2009. Tiene una longitud de 400 metros y es considerado una estructura singular, y "los primeros problemas se detectaron a los pocos meses de la recepción de la obra".

Estos problemas obligaron en el primer semestre de 2010 a que la empresa constructora tuviera que reparar las juntas de dilatación del puente sobre el cauce artificial, las fisuras en machón que trasmiten las cargas en estribos, los bajantes de los estribos sobre el cauce natural y los firmes sobre el cauce natural.

El aumento de la curvatura se detectó en el verano de 2014, y tras el estudio y el proyecto realizado se determinó que esta patología "no afecta a la seguridad del puente, pero sí a la comodidad de los usuarios por lo que se ha considerado necesario actuar".

Los técnicos han decidido que la solución pasa por ejecutar inicialmente un anclaje activo en el estribo sur del viaducto mediante cables. Posteriormente, si fuera preciso, se ejecutaría un segundo anclaje activo mediante cables en el estribo norte.