Las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores en el mercado gallego se situaron en 3.674 unidades durante el pasado ejercicio, lo que supone un incremento del 10,73% en comparación con los datos de 2013, según la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

En concreto, entre enero y diciembre del pasado año se vendieron en Galicia 3.284 motocicletas y 390 ciclomotores, junto a 227 vehículos de otro tipo dentro de la categoría L.

En el conjunto estatal, las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores alcanzaron las 125.084 unidades, un 17% más que el año anterior.

Las entregas de motocicletas alcanzaron un volumen de 110.396 unidades, un 20% más, mientras que las matriculaciones de ciclomotores cayeron un 10%, hasta 14.688 unidades.

Las ventas de los vehículos de tres ruedas en el mercado español se situaron en 1.435 unidades al cierre del pasado año, con una subida del 75%, mientras que en 2014 se matricularon 689 motos eléctricas, un 40% menos.

2015

La previsión de la organización para el cierre del presente ejercicio contempla alcanzar un volumen de entregas de 137.000 unidades, lo que se traduce en un incremento del 9,5% respecto al año previo.

El secretario general de Anesdor, José María Riaño, afirmó que esta evolución positiva prevista para el presente año será consecuencia de la recuperación económica, así como del esfuerzo comercial de las marcas y de las ventajas que aporta la moto en materia de movilidad urbana.

Asimismo, Riaño destacó que, a pesar del crecimiento previsto para 2015, las 137.000 unidades que se espera que se vendan todavía están lejos de lo que, en su opinión, se sitúa el nivel adecuado en España, con 250.000 unidades entregadas al año.

En 2015 se matricularán en España alrededor de 14.500 ciclomotores, según Anesdor, lo que representa una disminución del 1%, así como unas 1122.500 motocicletas, lo que supone una subida del 11%.

Por otro lado, Riaño destacó que el sector de la moto ha reducido su siniestralidad en los últimos años, con una bajada del 12% en lo referente a motocicletas en 2014 en España y una disminución del 18% respecto a los ciclomotores, todo ello a pesar del aumento del parque de dos ruedas circulante.

FISCALIDAD

Además, el secretario general de Anesdor criticó la elevada fiscalidad a la que se enfrenta el sector de la motocicleta en España, que es el país con la carga fiscal de primera matriculación de moto más elevada de la Unión Europea.

Así, afirmó que las motos asumen un 21% de IVA, así como un impuesto de matriculación de entre el 0% y el 16,9%, así como una tasa de circulación de hasta 121,16 euros, en función del modelo, y unas tasas de matriculación de hasta 95,8 euros.

Riaño, que apuntó que la carga fiscal es discriminatoria respecto al automóvil, solicitó la supresión del impuesto de matriculación, la creación de un nuevo impuesto de circulación basado en la potencia fiscal y en criterios medioambientales y una menor tarifa de la moto en la tasa de matriculación de la DGT.