El primer tren estará en periodo de pruebas por las noches y entrará en funcionamiento, de forma gradual, a partir de mediados de junio en la Línea 5. El segundo llegará en agosto y se prevé introducir «un tren o dos cada mes hasta 2007», según informó Joaquim Nadal, conseller de Política Territorial i Obres Públiques, quien calificó la medida como una «apuesta decidida para mejorar la red de metro» y una «apuesta por la movilidad para reducir el uso del transporte privado».

 

Moderna tecnología

 

Los nuevos trenes, preparados para una futura conducción automática, disponen de un nuevo sistema de suspensión para evitar vibraciones, mejoras medioambientales que permiten la recuperación de un 30% de la energía que gastan y tienen monitores para videoinformación. Además, se han duplicado el número de plazas de movilidad reducida con cuatro plazas por coche.

 

La Línea 5 es la que más se renueva

 

Línea 5: Es la línea de metro que más nuevos trenes recibirá. En total, serán 33. Habrá 25 que sustituirán a los actuales, dos serán para mejorar la frecuencia de paso y seis para la prolongación de la línea Horta-Vall d’Hebron.

 

Línea 2: 3 nuevos trenes para mejorar la frecuencia de paso.

 

Línea 3: 3 nuevos trenes para mejorar la frecuencia de paso.