"Una carretera no puede necesitar manual de instrucciones". Así de contundente reaccionó ayer Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, ante la iniciativa del Ayuntamiento de Madrid de editar dos millones de guías para aprender a usar la nueva M-30.

Situación caótica

"Hay mucha desinformación. El manual tenían que haberlo hecho antes. Hay mucho caos", decía ayer Julio Sanz, presidente de la Federación del Taxi. Mario Arnaldo cree que no es de recibo que se culpe a los automovilistas."Quien haya dicho eso debe dimitir", dijo en alusión a Martínez.

"Falta una señalización correcta. Se inauguran los túneles sin estar terminados", concluyó. Algo en lo que coinciden los transportistas. "No es nada intuitivo, te metes en el by-pass sin querer", explicaba ayer Leonardo González, un conductor de Seur.

Tiene buena pinta

Tanto los taxistas como Automovilistas Europeos Asociados consideran que es pronto para juzgar la reforma, pero creen que tiene buena pinta. «Mejorarán la seguridad y la movilidad», vaticina Mario Arnaldo. «Los compañeros ven bien los túneles, sin puntos negativos», dice Julio Sanz.

Atasco en pirámides

Pablo, un conductor particular, analiza el by-pass sur: «La entrada está bien señalizada. No hay confusión posible. Queda claro en varios luminosos que el túnel no va a la A-4 ni a la A-42, sólo a la A-5 y a la A-6. El subterráneo va casi vacío, sin tráfico. La salida a Pirámides, sin embargo, está colapsada».

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