Una pieza de cerámica de mediados del siglo XIX procedente de Burdeos ha sido hallada durante los controles arqueológicos que se realizan en el marco de las labores de dragado del puerto de Maó, según han informado este jueves fuentes de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), quienes han precisado que el material encontrado será entregado al Museo de Menorca tras su restauración.

La loza francesa encontrada es representativa de la ruta comercial marítima establecida entre los puertos de Burdeos, Marsella y las colonias norteafricanas francesas durante el siglo XIX. En esta ruta. el puerto de Máo era una de las escalas obligatorias para el avituallamiento de los buques.

"Durante la primera mitad del siglo XIX se pone de moda en toda Europa la cerámica inglesa tipo transferware. En 1831 David Johnston se establece en Burdeos, Bacalan, Para producir imitaciones en Francia. En 1845 la fábrica bajo la dirección de Lules Viellard se expande con gran éxito entre la burguesía europea. Desde el puerto de Burdeos comienza la exportación de sus productos hacía los puertos del Mediterráneo", explica la APB a través de la página web creada con el fin de permitir a los usuarios realizar un seguimiento de las obras del dragado.

La pieza presenta motivos florales en azul sobre blanco enmarcando escenas de tipo romántico, típicos de las decoraciones usadas a mediados del siglo XIX.

Asimismo, el sello de la loza, representa tres lunas crecientes entrelazadas que simbolizan el blasón del Puerto de la Luna de Burdeos. "Este sello es empleado en las cerámicas producidas desde 1845 hasta 1865, fecha en que ésta pasa a manos del hijo de Jules Vieillard", han subrayado.

DRAGA 'ANTIGNANO'

Por otro lado, desde este jueves se encuentra en el puerto de Maó la draga 'Antignano', que se incorpora a las labores de dragado. Con esta nueva draga son tres las que actuarán en los trabajos y con las que se espera compensar la demora producida al inicio de las obras debido al mal tiempo.

La 'Antignano' es una draga-gánguil autopropulsada, de sesenta metros de eslora y con una cántara con capacidad de carga de hasta 660 metros cúbicos de material.