De esos millones, cinco corresponden a la participación de la empresa municipal de transportes de Sevilla (Tussam) en la sociedad, que se la vende a la Junta y sale así del proyecto. Pero no es lo único que saldrá de los bolsillos de nuestros impuestos.
Más subvenciones
Ahora, la administración autonómica aporta cada año en forma de subvención un 33% del coste de la inversión de la obra. A partir de este mismo año pondrá un 45% de ese coste.
Con este incremento la Junta hará frente a los costes adicionales que se suman en la línea 1 del metro por, según asegura, a las mejoras introducidas para reforzar la seguridad: cambio de la estación Puerta Jerez, el puente sobre el Guadalquivir y el nuevo trazado en Montequinto.
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