Los precios de los billetes y abono de Metro y autobús no subirán en todo 2014, por primera vez desde que se creó el Consorcio Regional de Transportes, en 1985, cuando la Comunidad asumió las competencias en materia de gestión de transporte público, tal y como adelantó 20minutos el pasado diciembre. Así lo ha asegurado este viernes el presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, durante una visita a las obras de ampliación de la línea 9 de Metro a Mirasierra.

González ha precisado que la congelación será total, y que el precio no subirá ni el IPC, como ha ocurrido en años anteriores. El presidente ha explicado que "los madrileños ya han hecho muchísimos esfuerzos, Madrid está cumpliendo mejor que nadie y ha llegado el momento de que ese esfuerzo se vea compensado a los ciudadanos".

Esta congelación del precio del transporte público madrileño afecta a autobuses, el Metro y los abonos que también pueden ser usados en el Cercanías pero no a los títulos individuales comprados para Cercanías, que dependen del Ministerio de Fomento y no de la Comunidad. El último gran aumento de las tarifas ocurrió en 2012, con dos incrementos casi consecutivos: un 11% en mayo (la mayor subida en una década) y un 2% en septiembre por el aumento del IVA.

El Gobierno regional asegura que esta congelación se ha conseguido gracias a fuentes alternartivas de ingresos, como las actividades comerciales (como los trabajos de consultoría y la innovación publicitaria), y las operaciones patrimoniales. Además de otras medidas de ahorro, como la adopción de medidas de moderación salarial, renovación de contratos a la baja y eficiencia energética, entre otras medidas.

Los usuarios de metro han sufrido 12 subidas consecutivas en la última década. Desde 2005, el precio del abono A ha crecido un 46,97%. El del metrobús lo ha hecho en un 110%, mientras que el sencillo cuesta un 100% más. El IPC, en cambio, solo ha crecido un 24,1% (de enero de 2005 a octubre de 2013).

El IPC, en cambio, solo ha crecido un 24,1% (de enero de 2005 a octubre de 2013). La conclusión es que el transporte ha subido cuatro veces más que el coste de la vida.

Aunque CC OO alerta de que un hipotético aumento de la recaudación por billetes no compensará para hacer funcionar el sistema público, un portavoz del Consorcio aseguró a 20minutos que las reducciones de gasto y de servicio aplicadas hasta el momento garantizan la sostenibilidad.