El presidente de la Comunidad y del Comité de las Regiones (CdR), Ramón Luis Valcárcel, mantendrá mañana en Bruselas un encuentro con el vicepresidente y comisario de Transportes de la UE, Siim Kallas, para tratar sobre el Corredor Mediterráneo, ante la posibilidad de que Francia congele su gasto en infraestructuras y ralentice el desarrollo del Eje Mediterráneo.

Valcárcel, transmitirá al comisario la preocupación existente en las regiones del arco mediterráneo español, y en concreto de la Región de Murcia, por la decisión del Gobierno galo de aplazar las inversiones en las líneas de Alta Velocidad, que afectan directamente a la continuidad del Corredor Mediterráneo hacia la frontera española y retrasaría los calendarios previstos para su desarrollo.

Además, el jefe del Ejecutivo murciano se ha puesto en contacto con presidentes de las regiones francesas afectadas por esta decisión y beneficiarias directas de este Corredor para recabar su apoyo y colaboración en este frente, según han informado fuentes del Gobierno regional en un comunicado.

Y es que, aunque Bruselas considera como red prioritaria esta infraestructura y ha fijado para antes de 2020 su finalización, con financiación prevista en los presupuestos, no obstante, el Gobierno francés ya ha manifestado su voluntad de retrasar hasta el año 2030 las obras de las líneas de Alta Velocidad en Francia, que dan continuidad a los corredores ferroviarios españoles.

El 'Plan invertir en Francia 2025' del Ejecutivo galo, plantea como prioridades inversoras la mejora de la conexión terrestre de los puertos de interés europeo, así como eliminar los puntos negros de su red ferroviaria.

De esta forma, el primer eje ferroviario, que debe ser la continuidad del Corredor Mediterráneo, quedará paralizado en Perpignan, al retrasarse la ejecución de la línea a Montpellier, y tan sólo se construiría antes del 2030 la línea de Alta Velocidad Burdeos-Toulouse.

Al hilo, el presidente de la Comunidad, y así se lo trasladará mañana al comisario Kallas, afirma que si la conexión con Montpellier no se aprueba, no se llegará a tiempo para que pueda servir de conexión con España, cuyos trabajos están bastante avanzados por el compromiso que sí ha demostrado el Gobierno español con este eje.

El Corredor Mediterráneo ha sido considero un eje estratégico para el Gobierno de España, que ya ha licitado más de 200 millones de euros para la implantación del tercer carril desde Murcia a la frontera francesa.