Las primeras obras empezaron en 2004 y terminarán por completo en 2010.

De los principales proyectos, ya están abiertos los Nudos de La Paloma, Costa Rica, la A-2, O'Donnell, la A-3, el acceso de la M-607 a la avenida de la Ilustración y la vía de servicio de la M-30 Norte.

La finalización de las obras del oeste está prevista para finales de febrero y el bypass sur para final de marzo. El bypass norte, para la próxima legislatura.

Características técnicas: Mide 3,2 kilómetros. Tiene tres tramos: el de salida de la M-30 (bajo el paseo Marqués de Monistrol), el acceso a la avenida de Portugal y el ramal de conexión con la Casa de Campo.

Carriles: En el primer tramo sólo está operativo uno de los cuatro carriles. El resto sigue en obras de canalizaciones y luces. En el segundo tramo sólo se puede transitar por dos de los cuatro carriles. El único carril del tercer tramo está abierto.

Señalización: El acceso sigue en amarillo y eso confunde a los conductores, que dudan sobre si permanecen dentro de la M-30. Al final del túnel, las señales son claras. Las salidas de emergencia, muy visibles.

Diseño: Sorprende la cantidad de curvas del recorrido, son cuatro y profundas. Sirven para bordear la Casa de Campo y el futuro ramal de entrada desde plaza de España hacia la M-30 Sur.

Velocidad: Reducida a 40 km/hora mientras haya obras, aunque es difícil ir más rápido con tanta curva. No pueden entrar camiones.

Visibilidad: Los trabajos que se llevan a cabo levantan demasiado polvo y los extractores no son capaces de absorberlo. Hay tramos con visibilidad muy escasa.

Seguridad: La concejala de Urbanismo, Pilar Martínez, admitió que el túnel aún no está acabado, aunque garantizó su seguridad.

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