El puerto seco de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) que se extenderá en terrenos de Guadalajara y Marchamalo estará operativo previsiblemente en septiembre de 2014, un proyecto en el que la APT invertirá 15 millones de euros entre la compra de terrenos y la terminal ferroviaria, de 120.000 metros cuadrados.

En declaraciones a Europa Press, el director general del Puerto de Tarragona, Francesc Sánchez, ha explicado que el proyecto está siguiendo los plazos marcados y falta aprobar el Plan de Actuación Urbanística (PAU) y el proyecto de reparcelación, unos trámites que esperan la aprobación definitiva del Gobierno de Castilla-La Mancha porque el proyecto ya ha pasado por los plenos municipales.

El proyecto se enmarca en la plataforma logística Puerta Centro-Ciudad del Transporte, promovida por Hercesa y Desarrollos Tecnológicos y Logísticos (DTL) y que es una potente infraestructura de referencia para el transporte de mercancías intermodal ferrocarril-carretera entre los puertos marítimos y el centro peninsular de 2,2 millones de metros cuadrados.

El presidente de la APT, Josep Andreu, y el de Hercesa, Juan José Cercadillo, firmaron en noviembre un acuerdo para el desarrollo de esta infraestructura, y de momento se están cumpliendo los plazos marcados.

Se prevé que Hercesa realice las obras de urbanización, accesos viarios, electrificación y red de desagües entre julio y diciembre de 2013, y a partir de entonces la APT formalizaría la escritura pública de compra-venta de terrenos con el objetivo de que la terminal ferroviaria esté operativa en septiembre de 2014.

Asimismo, a la espera de que los apartaderos ferroviarios de la línea Madrid-Barcelona se adapten para operar con trenes de 750 metros, Puerta Centro sería el único puerto seco del entorno de la capital española con capacidad para operar con este tipo de trenes.

3.000

Puestos de trabajo

Además de la conexión con la línea Madrid-Barcelona, la Ciudad del Transporte también tiene conexiones directas con la carretera CM-101 y la autopista R-2, la cual conecta, a su vez, este proyecto con la autovía A-2, con todo el Corredor del Henares y con Madrid.

Las administraciones implicadas están intentando agilizar al máximo los trámites administrativos, ya que el proyecto podría suponer la creación de alrededor de 3.000 puestos de trabajo, además del impulso al sector ferroviario y logístico.