EADS registró un beneficio de 241 millones de euros durante el primer trimestre del año, un 91 por ciento más en comparación con los 126 millones de euros que se anotó en los tres primeros meses del ejercicio anterior, según ha informado este martes el consorcio aeronáutico.

Los ingresos del grupo se incrementaron un nueve por ciento entre enero y marzo, hasta los 12.387 millones de euros, gracias a un mayor número de entregas de aviones en Airbus Commercial, a lo que se sumó la estabilidad de la facturación de Astrium y Cassidian.

Así, los ingresos consolidados de Airbus alcanzaron los 9.181 millones de euros, un 14 por ciento más, con un aumento del 16 por ciento en el segmento comercial y un repunte del 45 por ciento en la sección militar.

El resultado bruto de explotación (Ebitda) de EADS fue de 1.029 millones, un 34 por ciento más, mientras que el resultado neto de explotación (Ebit) se situó en 596 millones, un 79 por ciento más que lo logrado un año antes.

La compañía ha señalado que el "sólido" comienzo de 2013, gracias al impulso de los ingresos y la rentabilidad por las entregas de aviones comerciales, ha contrarrestado la coyuntura general del mercado, pese a la cual su facturación en defensa ha permanecido constante.

"El trimestre estuvo lleno de acontecimientos para EADS con la aprobación de los accionistas de la nueva estructura de gobierno corporativo, mientras que el programa de recompra de acciones ha ido avanzando y el 'free-float' ha aumentado considerablemente", ha destacado el consejero delegado del consorcio, Tom Enders.

Crece un 8%

Su cartera de pedidos

A finales de marzo, la cartera de pedidos de EADS había aumentado un ocho por ciento, con 614.300 millones de euros, frente a los 566.500 millones de euros registrados al término de 2012.

Los pedidos recibidos durante el primer trimestre se multiplicaron por más de cuatro, al pasar de los 12.004 de los tres primeros meses de 2012, a los 49.904 pedidos alcanzados al arranque de este año.

Por divisiones, Airbus con 47.337 pedidos lideró los aumentos, gracias a su área comercial que concentró 46.826 órdenes, lo que significa un alza del 517 por ciento en comparación con el primer trimestre del ejercicio anterior.

Mientras tanto, Eurocopter registró un descenso del 36 por ciento en sus pedidos recibidos, con 804 órdenes, en línea con Astrium, con una caída del 30 por ciento (817 pedidos) y Cassidian, que registró un desplome del 41 por ciento en sus órdenes, con 1.066 pedidos.

Al término de marzo, la cartera de pedidos de Airbus ascendía a 574.527 millones de euros, un nueve por ciento más que entre enero y marzo de 2012, de los que 554.221 millones de euros pertenecían a su negocio comercial (+10 por ciento) y 21.130 millones de euros a área de defensa, que se mantuvo estable.

Pedidos brutos de 700 AVIONES

EADS ha confirmado sus previsiones para 2013, al estimar que la economía mundial y el tráfico aéreo aumentarán de acuerdo con los pronósticos actuales y sin esperar ninguna distorsión importante por la actual crisis de la deuda soberana.

Así, apunta que en 2013 los pedidos brutos de aviones comerciales deberían ser superiores al número de entregas, en la banda de los 700 aviones, a la vez que calcula que las entregas de Airbus deberían continuar creciendo, hasta situarse entre los 600 y 610 aviones comerciales.

De igual forma, señala que sus ingresos deberían experimentar un crecimiento "moderado" a lo largo del ejercicio, con el objetivo de alcanzar un Ebit antes de partidas no recurrentes de 3.500 millones de euros.

También considera que, excluido el efecto de los amarres de las alas del A380 en 2013 de unos 85 millones sobre la base de 25 entregas, las partidas no recurrentes deberían limitarse a cargos potenciales en el programa A350 XWB.

Por último, intentará que su 'free cash flow' alcance un punto de equilibrio después de la financiación a clientes y antes de adquisiciones.