UGT se concentrará a partir de las 12.00 horas de este lunes en la terminal del Aeropuerto de Valladolid contra el "desmantelamiento" de Iberia coincidiendo con el inicio de las jornadas de huelga de 24 horas convocadas por UGT, CC.OO, CTA-Vuelo, USO, Sictpla y Asetma.

Las jornadas de huelga, según recordaron a Europa Press fuentes del sindicato, tendrán lugar de los días 18 a 22 de febrero; del 4 a 8 de marzo y del 18 a 22 de marzo.

UGT "tiene claro" cuáles son los "auténticos planes" de IAG para Iberia: "desmantelar una compañía de red, imprescindible para el desarrollo del sector turístico español y el aprovechamiento de las infraestructuras aeroportuarias, para convertirla en una aerolínea de nicho, de reducido tamaño, relegada a dar servicio a algunos destinos en Sudamérica".

Desde el Sector Aéreo de UGT se denuncia la intención de la dirección de Iberia de mantener su proyecto de 9 de noviembre de 2012: "el desmantelamiento de Iberia financiado por las desinversiones de activos de la compañía (segregación y posterior venta de Handling y mantenimiento), el ajuste brutal en números de puestos de trabajo (un ERE que afectará a 3.807 personas, el 19% de la plantilla), vía reforma laboral, y la radical y gratuita rebaja de las condiciones salariales y laborales de los pocos miles de trabajadores que continuases en esa Iberia reducida a la mínima expresión en 2015".

La compañía, "mandatada por IAG", no ha aceptado la propuesta sindical ya que reconoce como negociable la oferta de contención de costes pero no la de compromiso de crecimiento ni inversión en la necesaria renovación de flota aún sabiendo que la renovación de flota supone, en sí misma, más de 200 millones de disminución del coste.

Para UGT, el plan de IAG supone un "ataque inaceptable" a los trabajadores de Iberia, que han hecho una propuesta "muy valiente" que incluye rebajas salariales y aumentos de productividad para dotar de futuro a la Compañía.

"Unos sacrificios que siguen estando dispuestos a asumir y que permitirían convertir en rentables los vuelos que no lo son, siempre que estas aportaciones se complementen con las imprescindibles que Iberia debe acometer: renovación de flota, eficacia en combustible o comercialización eficiente de la red", han señalado las mismas fuentes.