El concejal del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento gijonés José María Pérez ha alertado este jueves que el presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón ha convocado al Consejo de Administración de esta entidad para el próximo lunes, un día después de que se celebren las elecciones autonómicas y cuando el Gobierno de Francisco Álvarez-Cascos estará en funciones, de cara a sacar adelante el Plan de Empresa para 2012 que permita subir las tasas.

Pérez, en rueda de prensa en el Consistorio, ha indicado que esta revisión de las tarifas se plantea por una doble vía: aumentar el coeficiente que se aplica a las tarifas aprobadas por Puertos del Estado (del 1 al 1,10 como mínimo) y, por otra, eliminando una buena parte de las bonificaciones existentes —actualmente llegan hasta el 40 % para tráficos siderúrgicos, de contenedores o Autopista del Mar, entre otros—.

Según él, un barco con productos siderúrgicos pasará de pagar un 60 por ciento de la tasa aprobada por el Estado a pagar un 110 por ciento de la citada tasa, puesto que se sube el coeficiente y se elimina la bonificación. "Para el PSOE, esto es un despropósito y una demostración evidente de que el Puerto navega sin rumbo y sin capitán", ha reprochado el edil, quien ha lamentado que se vaya a adoptar la decisión "más dañina y perjudicial para la dársena y también para la industria asturiana y para más de 30.000 empleos".

Pérez ha remarcado que esa decisión "parece contar con la aceptación de Puertos del Estado". En este sentido, ha conminado a la candidata del PP a la Presidencia del Principado, Mercedes Fernández, y a la presidenta gijonea de ese partido, Pilar Fernández Pardo, a que, si como dicen quieren tarifas moderadas, hagan que Puertos del Estado corrija la decisión "irresponsable" del Puerto de Gijón.

Ha reprochado, además, que los responsables portuarios no hagan nada por captar tráficos, a los que ha acusado de "arruinar el Puerto igual que arruinan la EBHI o la Zalia (Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias) adoptando decisiones que saben que dificultan su viabilidad o que abocan a su ruina económica".

Respecto a la Zalia, se ha preguntado cómo es posible que estuvieran todas las parcelas a la venta y ahora hablen de cinco y ha aventurado que son las que están al lado de los viales y buscan ahorrar en la construcción de una subestación eléctrica y un depósito que garantice el abastecimiento de agua a las empresas de la zona".