Los trabajadores de Lesma Handling, empresa que prestaba servicios de tierra a Ryanair en Reus, desconocen si el total de la plantilla podrá recuperar su empleo después del preacuerdo alcanzado entre la Generalitat y Ryanair para volver a operar en el aeropuerto tarraconense.

"No podemos afirmar si volveremos todos porque no sabemos la carga con la que operará Ryanair en Reus", ha explicado en declaraciones a Europa Press el delegado de CC.OO. en la empresa Lesma Handling, Paco Cebrián.

Los 60 trabajadores —20 fijos y 40 temporales— de Lesma Handling firmaron un expediente de extinción por la decisión de Ryanair de abandonar el aeropuerto tarraconense en la temporada de invierno.

Ahora, el número de trabajadores que recuperará su empleo depende de las rutas y si las frecuencias se distribuyen durante todo el día o se concentran en un periodo concreto, para lo que se necesitaría menos personal.

La plantilla pedirá una reunión con la dirección de Lesma para aclarar el futuro de los trabajadores en el aeropuerto tarraconense, que tendrán un contrato fijo-discontinuo, pero aún no se ha concretado nada en cuanto a horas laborales.

Según Cebrián, aunque la plantilla valora positivamente la vuelta de la aerolínea irlandesa, se siente engañada por Aena y la Generalitat: "Firmamos el ERE el 10 de noviembre y el Govern anunció el preacuerdo con Ryanair el día 16".

"Aena nos dijo que las conversaciones con Ryanair estaban congeladas por incumplimiento de contrato, y la administración nos explicó que las negociaciones seguían pero se estaban buscando otras alternativas porque 2011 no se podía salvar", ha señalado.

La dirección y los sindicatos de Lesma Handling alcanzaron un acuerdo para que los trabajadores afectados por el expediente de extinción de empleo derivado de la marcha de la compañía irlandesa pudieran volver a su puesto de trabajo si se recuperaba el nivel de vuelos.

La empresa se comprometió a ingresar en 2012 preferentemente a los trabajadores, en su totalidad o en parte y por orden de antigüedad, siempre y cuando el número de vuelos que se estableciera y el volumen de trabajo para la próxima temporada lo requiriera.

Cebrián ha lamentado que de haber sabido el estado real de las negociaciones entre Govern y Generalitat, la plantilla hubiera firmado un ERE de suspensión temporal en vez de extinción de contratos.