El Ayuntamiento de Sevilla ha explicado que continúa buscando fórmulas con la empresa JCDecaux, adjudicataria de la explotación y gestión del sistema público de alquiler de bicicletas de la capital hispalense 'Sevici', para propiciar la llegada del servicio a la Universidad Pablo de Olavide (UPO).

No obstante, fuentes municipales han indicado a Europa Press que el proceso está ralentizado porque "no es fácil" encontrar una solución, aludiendo en este sentido a la falta de interés que existiría por parte de la empresa concesionaria en este enclave por criterios de gestión.

En este sentido, y según lo estipulado en el pliego de condiciones, ambas partes deben analizar de manera conjunta los entornos susceptibles de alojar ampliaciones del sistema y, en los casos en los que pueda existir alguna problemática, ver si se puede aplicar una solución viable desde el punto de vista técnico y económico.

El conflicto en la UPO es evidente, siendo fundamentalmente un problema de regulación —el equilibrio entre la cantidad de bicicletas que se pueden ofertar y las bornetas disponibles para alojar ciclos—, problema común a las estaciones terminales, como sucedía en el caso de Plaza Nueva, que finalmente se solventó con una considerable ampliación del número de plazas de aparcamiento de bicicletas.

Y es que la UPO tiene como principal obstáculo su aislamiento del resto de la ciudad —ubicada en la antigua finca de Fuentequintillo, pertenece a los términos municipales de Sevilla, Dos Hermanas y Alcalá de Guadaíra— y, por ende, de la red de estaciones y bornetas de la capital hispalense.

Ello obligaría a los usuarios que no encontrasen plazas vacías o bicicletas disponibles a amarrar sus ciclos, con el consiguiente pago del tiempo que no permaneciera en la parada, o a caminar una distancia excesiva hasta encontrar otra estación con bornetas disponibles.

Tanto el actual alcalde hispalense, Juan Ignacio Zoido (PP), como el otrora candidato socialista a la Alcaldía y hoy portavoz municipal del PSOE, Juan Espadas, se refirieron en los pasados meses a la ausencia de 'Sevici' en la UPO como uno de los puntos clave dentro de la mejora de la política de transportes para los miembros de la comunidad universitaria.

Así, mientras Zoido ya trabaja con JCDecaux para paliar esta carencia, Espadas se comprometía a mejorar la movilidad de los estudiantes "no sólo con un carril bici, sino también con un punto de recogida y alquiler de 'Sevici' en el campus, porque lo están demandando".