La diputada de Compromís, Mireia Mollà, ha destacado este viernes la necesidad de que el debate político se centre en las medidas que hay que aplicar para combatir el elevadísimo número de parados, como la instauración por ley de la jornada laboral de 35 horas semanales, "que es un instrumento que se ha demostrado muy válido para fomentar el reparto del trabajo", ha resaltado.

Según Mollà, "desde los postulados neoliberales se está centrado la lucha contra la crisis en la aplicación de recortes para disminuir el déficit público, pero el déficit no es ni de bien lejos un problema comparable al drama del paro que sufrimos".

"Los esfuerzos de todos tendrían que centrarse en promover la creación de puestos de trabajo y en vez de esto asistimos a planteamientos que no benefician en nada a nuestra economía y sólo sirven para socavar los derechos sociales de los trabajadores como la propuesta de la patronal de abaratar los despidos", ha manifestado.

Para Mollà, "desde los gobiernos se tienen que establecer medidas concretas que supongan la creación de empleo y una medida fundamental tiene que ser la instauración por ley de la jornada laboral de 35 horas semanales".

En ese sentido la candidata número 2 al Congreso de Compromís-Equo por Valencia, Cristina Domingo, ha señalado que el programa de su formación propone una serie de medidas concretas para crear ocupación que empiezan por cambiar el modelo productivo.

Según Domingo, "desde Compromís-Equo, además del establecimiento de las 35 horas por ley, apostamos por incrementar hasta el 1,2% del PIB el presupuesto para las políticas activas de ocupación, establecer limitaciones legales en los Expedientes de Regulación de Ocupación (ERO), prohibiéndolos en empresas con beneficios o con directivos qué cobran sueldos notoriamente por encima la media, y reformar los Servicios Públicos de Ocupación"

"Así mismo consideramos que se pueden crear nuevos puestos de trabajo derivados de establecer planes de infraestructuras públicas asociadas al nuevo modelo de sostenibilidad cómo son las redes ferroviarias y de transporte colectivo, redes de electricidad para recargar los vehículos, logística intermodal, y adaptación de las infraestructuras al cambio climático".