El Eje 16 y la Travesía Central de los Pirineos (TCP) constituyen la inversión más eficiente, rentable, sostenible y dinamizadora para el impulso al transporte de mercancías entre la Península Ibérica y Europa, gracias a sus efectos sobre las comunicaciones, el territorio y la economía, según han puesto de manifiesto las Cámaras de Comercio e Industria de Aragón en una declaración institucional.

Dichas instituciones camerales han querido expresar su absoluto respaldo a la inclusión del Eje 16 y la TCP en la próxima revisión de prioridades de la Red Transeuropea de Transporte.

Así, han argumentado que el Eje 16 está considerado prioritario desde 2004 por la Unión Europea (UE) y que no existe razón alguna desde entonces que justifique un cambio en el apoyo a su construcción y financiación; más bien al contrario, resulta más necesario que nunca ante el importantísimo aumento de mercancías que llegarán a los puertos de la península ibérica tras la apertura de la ampliación del Canal de Panamá.

En este sentido, las Cámaras de Comercio han pedido al Ministerio de Fomento un compromiso claro y preciso sobre el corredor ferroviario de gran capacidad y altas prestaciones que atraviese los Pirineos por su zona central mediante un túnel de baja cota.

Las Cámaras de Comercio aragonesas han calificado de "irrenunciable" la ejecución de este eje ferroviario, que potenciaría y facilitaría el transporte de mercancías desde los puertos de Sines (Portugal) y Algeciras hacia el corazón de Europa, articulando todo el centro peninsular. Un túnel de baja cota puede suponer la creación de más de 50.000 empleos directos e indirectos: hostelería, comercio, mantenimiento, según diversas estimaciones sobre el impacto que tiene la inversión en obra civil en la generación de riqueza.

La TCP es la ruta más eficiente para la distribución en la Península Ibérica y, a su vez, con el resto de Europa. Impulsa el desarrollo del conjunto de UE, ya que facilita el acceso a todas las rutas marítimas mundiales, y convierte a la península en una gran plataforma logística entre África, América del Sur y centro y norte de Europa, han transmido las Cámaras en su declaración.

Las razones para apoyar el Eje 16 son múltiples: desde su mayor sostenibilidad y reducido impacto medioambiental a sus efectos territoriales, la intermodalidad del transporte, la descongestión de las infraestructuras, la accesibilidad territorial, el bajo coste gracias a que el 75% de la red está construida y la vertebración y cohesión que se produce en el territorio al transcurrir por una zona central, ya que ofrece mayor cobertura a más provincias y regiones.

Situación estratégica

El corredor ferroviario Sines/Algeciras-Madrid-París, a través del Pirineo central, aparece como una infraestructura fundamental para el desarrollo económico, no sólo de Aragón, sino de todo el territorio, tanto nacional como internacional, por el que transcurre, conforme se ha subrayado en la declaración.

"El carácter transversal del eje extiende su impacto a amplias zonas del territorio, tanto costeras como interiores, y permeabiliza de forma inigualable las comunicaciones con el sudoeste europeo".

En la declaración institucional se ha destacaso que "la situación estratégica de Aragón y su apuesta por la logística están convirtiendo a la comunidad en un nodo de distribución intermodal de referencia en el sur de Europa. Las infraestructuras de transporte suponen un elemento clave para poner en valor la inversión logística, tanto en creación de empleo como en mejora de competitividad empresarial e internacionalización de las empresas aragonesas".