El Ranger es un vehículo “total” para Ford, dadas sus características, pues une lo mejor de los vehículos todoterreno con un formato de carrocería, popularmente conocido como “pick-up”, que ofrece muchas ventajas tanto para el ocio como para el trabajo.
Esto es así principalmente por su enorme tamaño –mide más de 5 metros de longitud– y por el formato de la parte trasera, que admite la carga de objetos y mercancías voluminosas de forma sencilla y segura.
Si a esta configuración se le une una enorme capacidad para rodar fuera del asfalto, como es el caso del modelo de Ford, y potentes y fiables motores, el resultado solo puede ser muy exitoso, si bien es un modelo de nicho más propio de entornos rurales o vacacionales que de grandes ciudades.
La última generación “europea”, dado que hay versiones en otros mercados, se lanzó en 2016, y en 2019 se actualizó con ligeras novedades estéticas y mejoras de equipamiento para afrontar su segundo ciclo comercial. A finales de este año se presentará de forma oficial la nueva entrega del Ranger, la cual se empezará a vender ya entrado el año 2022.
Aunque aún no hay datos concretos sobre el modelo -ni siquiera se ha desvelado su imagen definitiva– se espera que el Ranger de nueva generación se beneficie de las últimas innovaciones tecnológicas para ser aún más útil, práctico y seguro que el actual. Y como no hay que dejar nada al azar, Ford sigue testando la unidad preserie en los entornos más extremos, con barro, arena, rocas o nieve para seguir siendo una referencia en su particular segmento, como se puede ver en el vídeo adjunto.
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