No hace mucho que en el motor español todo iba sobre ruedas. Daba igual que fuera sobre dos o cuatro neumáticos. La cosecha de 2005 dejó hasta ocho campeones del mundo (Iván Cervantes, Laila Sanz, Daniel Oliveras, Adam Raga, Marc Coma, Daniel Sordó, Daniel Pedrosa y Fernando Alonso) y uno de Europa (Antonio Albacete).

Tres años después, las huellas de aquellos éxitos casi han desaparecido en las disciplinas que cuentan con mayor afición.

En el Mundial de Motociclismo, si Álvaro Bautista no evita la más que segura victoria de Marco Simoncelli en 250cc, España -país motero por excelencia- cerraría el año sin ningún título, hecho que no se producía desde 2002.

Tampoco ha podido repetir título mundial en Fórmula 1 Fernando Alonso desde que en 2005 y 2006 ganase con Renault. El piloto asturiano se encontró en su etapa en McLaren (2007) con el británico Lewis Hamilton, con el que mantuvo una tensa relación que acabó por despistarle de su objetivo. Esta campaña en su regreso a Renault fue más sencillo: simplemente el R28 no funcionó.

A la sombra de Loeb

En el Mundial de Rallys, el prometedor futuro del cántabro Dani Sordo, al que se ha señalado como el relevo del bicampeón mundial (1990 y 1992) Carlos Sainz, se ha visto frenado por su compañero Sebastien Loeb.

Sordo cumple a rajatabla las órdenés de equipo en Citroën, que ha cortado las alas del campeón del mundo júnior de 2005. No obstante, 2008, nos deja las alegrías del octavo título mundial de trial en categoría femenina conquistado por Laia Sanz; además de los mundiales de trial (indoor y al aire libre) que ha ganado Toni Bou