El McLaren de Fernando Alonso estableció el miércoles el cuarto mejor tiempo en los entrenamientos de Montmeló y fue superado, de nuevo, por uno de los Ferrari, en este caso el del brasileño Felipe Massa, que terminó tercero.

El escocés David Coulthard, al volante de un Red Bull, sorprendió a todos logrando el mejor crono de la jornada. Por detrás suyo quedó el BMW Sauber de Nick Heidfeld.

Alonso y Lewis Hamilton fueron los monoplazas que más vueltas dieron en este último día en Montmeló, 114 el español y 125 el británico.

Las probaturas fueron la tónica en McLaren, la cantidad de kilómetros indican que comprueban la fiabilidad del monoplaza.

El éxito de hoy fue para Coulthard, quien exprimió al máximo el nuevo Red Bull RB3, un diseño del prestigioso Adrian Newey, que anteriormente había trabajado para McLaren, tal y como se demuestra en las formas del nuevo monoplaza del equipo austríaco.

Buen día también para los Williams, cerca de McLaren y pruebas de aerodinámica en Renault. En el Honda de Barrichello, evidentes problemas de motor. Se estrenaron los Toro Rosso, que apenas ofrecieron fiabilidad.

Alonso: "Tengo que mejorar yo también"

"Tenemos que progresar, tiene que mejorar el coche, tiene que mejorar el equipo y tengo que mejorar yo", admitió el piloto asturiano al mediodía, quien volvió a recalcar que aún queda mucho camino por hacer aunque falte apenas un mes.

"Los Ferrari están yendo muy rápido y tenemos que igualarnos a ellos", apuntó.

Michael Schumacher, atento a todo y con un futuro dudoso

El alemán Michael Schumacher, al que los rumores en la prensa alemana le colocan como jefe de la escudería Ferrari, fue un invitado de lujo en el paddock de Ferrari. Ahora el "Kaiser" trabaja como colaborador de Ferrari, pero no dentro del equipo.

Lo último de estos rumores dicen que Schumacher participa mucho con la escudería italiana preparando el GP de Australia. Y se dan detalles. Por ejemplo, que ha estado esta pretemporada más en Maranello que cuando era piloto oficial o que no se pierde ni una de las reuniones importantes.

"Si alguien se mete tanto en el asunto significa que está preparado para más altas responsabilidades", cita la revista alemana "Auto motor und sport" a un responsable de Ferrari. Sin embargo, el representante de Schumacher lo sigue negando.

1. D. Coulthard (GBR, Red Bull-Renault) 1:21.855 (112 vueltas)

2. N.Heidfeld (ALE, BMW-Sauber) 1:21.958 (96)

3. F. Massa (BRA, Ferrari) 1:21.964 (92)

4. F. Alonso (ESP, McLaren-Mercedes) 1:22.103 (114)

5. N. Rosberg (ALE, Williams-Toyota) 1:22.280 (86)

6. L. Hamilton (GBR, McLaren-Mercedes) 1:22.292 (125)

7. K. Raikkonen (FIN, Ferrari) 1:22.369 (45)

8. F. Montagny (FRA, Toyota) 1:22.446 (107)

9. G. Fisichella (ITÀ, Renault) 1:22.758 (90)

10. H. Kovalainen (FIN, Renault) 1:22.783 (56)

11. M. Webber (AUS, Red Bull-Renault) 1:22.834 (61)

12. J. Button (GBR, Honda) 1:23.061 (91)

13. R. Barrichello (BRA, Honda) 1:23.257 (39)

14. A. Wurz (AUT, Williams-Toyota) 1:23.275 (39)

15. S. Vettel (ALE, BMW-Sauber) 1:23.569 (56)

16. R. Schumacher (ALE, Toyota) 1:23.789 (82)

17. C. Albers (HOL, Spyker-Ferrari) 1:23.947 (87)

18. T. Sato (JAP, Súper Aguri-Honda) 1:24.568 (123)

19. A. Liuzzi (ITÀ, Toro Rosso-Ferrari) 1:26.822 (30)