• La compañía aérea exige que el pasajero en silla de ruedas vaya acompañado "solamente" cuando por sí mismo no pueda realizar ciertas actividades.
• Explica que debe ser capaz de abrochar/desabrochar el cinturón de seguridad, abandonar su asiento y alcanzar la salida de emergencia sin ayuda entre otros.

La compañía Air Europa ha denegado el embarque en uno de sus vuelos a una mujer en silla de ruedas que quería viajar sin acompañante, porque entiende que "no es capaz" de alcanzar "por sí sola" la salida del avión en caso de emergencia, lo que compromete la seguridad del pasaje. Así lo explica la compañía en una carta remitida a la pasajera, Mara Zabala, Senior en Responsabilidad Social Corporativa en la multinacional Indra, que había denunciado en su cuenta personal de la red social Twitter que la citada compañía aérea le había negado el embarque.

En la misiva, Air Europa explica que "viajar con el servicio de silla de ruedas completa no implica necesariamente que el pasajero no sea capaz de asistirse en caso de emergencia" y por ello, se exige que vaya acompañado "solamente" cuando por sí mismo no pueda realizar ciertas actividades.

En concreto, la compañía exige que el pasajero sea capaz de abrochar/desabrochar el cinturón de seguridad, abandonar su asiento y alcanzar la salida de emergencia sin ayuda, coger y ajustarse el chaleco salvavidas, ponerse la mascarilla de oxígeno sin ayuda, y/o entender y seguir las instrucciones de la tripulación en caso de emergencia.

Solicita que vaya acompañada

"Refiriéndonos a su caso particular, al haber respondido negativamente a la compañía cuando se le preguntó si podría asistirse en caso de emergencia sin necesidad de ayuda, es por lo que le hemos solicitado que fuera acompañada por otra persona capaz de facilitarle la asistencia necesaria en caso de emergencia", dice Air Europa a Zabala, que mantuvo su deseo de viajar sin acompañante."Dado que Air Europa no puede ir contra la normativa y manuales operativos aprobados por las Autoridades aeronáuticas competentes es por lo que no nos ha sido posible aceptarla sola en nuestros vuelos y le ofrecemos el reembolso íntegro del billete adquirido", dice la compañía.

En este sentido, Air Europa se basa en el Reglamento (CE) 1107/2006, de 5 de julio sobre los derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida en el transporte aéreo, que, según cita la carta remitida a Zabala, deja a las compañías libertad para "negarse a aceptar una reserva o denegar el embarque a una persona con discapacidad o movilidad reducida por razones de seguridad". "En tales casos, tal y como establece el apartado segundo del mismo artículo, las compañías aéreas, sus agentes o los operadores turísticos podrán exigir que una persona con discapacidad o movilidad reducida vaya acompañada por otra persona capaz de facilitarle la asistencia necesaria", argumenta.

• Dependiendo de las condiciones de compra, los usuarios deberán pagar o no.
• Muchos podrán pedir el reembolso del billete. 
• Si no compensa la cancelación, se pueden pagar las tasas y posteriormente reclamar, según la OCU.
• Muchas compañías todavía estudian cómo repercutir el incremento de tasas en los billetes adquiridos antes del 1 de julio.

El aumento de las tasas aeroportuarias españolas, que entró en vigor el pasado 1 de julio con efecto inmediato y retroactivo sobre los billetes de avión adquiridos con anterioridad a esa fecha, ha caldeado los ánimos de los consumidores, ya que algunas compañías aéreas han anunciado que van a repercutir la subida a sus clientes, pero también el ánimo de los operadores turísticos y vacacionales (Ectaa) y de las agencias de viajes de negocios (Gebta), que han advertido de que el aumento de las tasas se ha adaptado con "total desprecio de la legislación europea".

Por si fuera poco, las aerolíneas que operan en España dicen enfrentarse a pérdidas de 100 millones de euros por la aplicación del incremento en los billetes ya emitidos antes al 1 de julio.

Así, algunas de las principales compañías aéreas, como Iberia y Air Europa, estudian qué medidas tomar, mientras la aerolínea del grupo turístico Globalia ya ha advertido de que no será fácil repercutir el incremento a los pasajeros que adquirieron sus billetes antes de la entrada en vigor de la subida.

Fuentes de Air Europa aseguran que localizar a los clientes costará muchos esfuerzos y recursos, y habrá pasajeros que opten por devolver el billete, por lo que en estos momentos se estropean también las perspectivas que tenía la compañía en cuanto a la ocupación de sus vuelos.

Esto en cuanto a las compañías, pero ¿y los usuarios que adquirieron sus billetes antes del 1 de julio? ¿Deberán pagar las tasas? Según explica la OCU, dependerá de cada caso, ya que habrá que revisar las condiciones generales que figuran en el contrato de compra de los billetes. Si se contempla la posibilidad de un recargo de estas características, habrá que pagar (si es que la compañía así lo exige).

Si esta opción no se contemplaba en el contrato, y aún así la compañía área lo exige, podemos optar por la devolución del billete o bien pagar el incremento, si es que el vuelo nos sigue interesando, y posteriormente solicitar el reembolso correspondiente, alegando, por ejemplo, que la anulación del billete conllevaría otros perjuicios mayores, como anulación de reservas hoteleras, por ejemplo. 

La OCU recuerda, además, que "cuando el vuelo forme parte de un viaje combinado, la ley permite la revisión de precios siempre que no se aplique en los 20 días anteriores a la fecha de salida del viaje", por lo que las las mayoristas deberán absorber ese coste sin poder repercutirlo al viajero.

El incremento

Los Presupuestos Generales del Estado español para el 2012, aprobados el pasado 29 de junio, incluyen un aumento de las tasas aeroportuarias en torno al 18,9% de media, y del 50% en Madrid-Barajas y Barcelona.

De esta forma, las tasas en los vuelos operados entre Madrid y un destino de la UE pasan de 6,95 euros a 14,44, mientras que en El Prat, de 6,12 a 13,44.

Lo que harán las compañías

Iberia. Todavía no ha tomado una decisión al respecto y a día de hoy no sabe si repercutirá el incremento de las tasas en los billetes adquirido antes del 1 de julio.

Air Europa. Es otra de las compañías que "todavía está estudiando qué hacer", porque, como confirma a 20minutos.es, "hacer pagar al cliente no nos parece lo más coherente y probablemente asumamos parte del coste".

Vueling. La aerolínea ofrece la posibilidad de cancelar la reserva y abonar al viajero el reembolso íntegro del billete. Si el usuario opta por proseguir con el viaje, la compañía aérea cobrará el incremento desde la tarjeta con la que se adquirió el billete. Como compensación, ofrece a los afectados que mantienen su reserva un bono de diez euros aplicable para compras hasta el 31 de diciembre de este año para volar a partir del 26 de septiembre al 15 de marzo de 2013, si bien no están incluidas las vacaciones de Navidad, del 20 de diciembre al 7 de enero. Los pasajeros que hayan realizado su reserva entre el 26 de junio y el 1 de julio quedan libres de pagar este recargo.

Easyjet. Ha anunciado que no aplicará la subida de las tasas aeroportuarias a los billetes ya comprados antres de la entrada en vigor de la medida.

Air Berlin. Repercutirá en los billetes aéreos el incremento de las tasas aeroportuarias. Air Berlin aún no ha tomado ninguna decisión sobre la manera en la que se incrementarán los billetes, aunque ha dejado claro que sí que se aumentará el precio de los mismos.

Ryanair. Ha anunciado que podría cobrar a sus pasajeros el sobrecoste. La compañía notificará por correo electrónico los cargos adicionales aplicables a las reservas realizadas con anterioridad al 2 de julio, para viajar desde el 1 de julio en adelante. Las nuevas reservas de vuelos con origen en los aeropuertos españoles realizadas el 2 de julio o después de esa fecha no estarán afectadas por esta cláusula retrospectiva, ya que el aumento del impuesto ya ha sido incluido en el precio del vuelo.

• Los pasajeros de Spanair con un destino nacional volarán por 60 euros.
• Los que vayan a las Islas Canarias y Baleares por 90 euros y los de vuelos internacionales podrán hacerlo por 100 euros.
• Spanair confirma la suspensión de operaciones | Web para denuncias conjuntas.
• Teléfonos de atención: 900 13 14 15 (gratuito), 902 13 14 15 y 34 971 916 047 (en inglés, para llamar desde el extranjero).
• Comprar un billete en otra aerolínea o el reembolso: opciones de los afectados.
• Comunicado de la aerolínea con información para los pasajeros afectados (PDF).

La compañía aérea Spanair ha presentado la solicitud a Aviación Civil para suspender su actividad ante lo insostenible de su situación financiera, con fuertes pérdidas y un alto endeudamiento. Según ha confirmado Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), todas las operaciones de Spanair quedaron suspendidas desde las 2.00 horas de este sábado.

El resto de aerolíneas no han tardado en reaccionar al cierre de actividades de Spanair, y han anunciado planes de contingencia en las rutas que cubría la compañía aérea radicada en Hospitalet de Llobregat (Barcelona).

Iberia
La empresa Iberia ha puesto en marcha un plan de contingencia para contribuir al traslado de los pasajeros afectados por el cese de Spanair, a los que ofrece durante estos tres días tarifas especiales para aquellas rutas y destinos que coincidan con los de Spanair. En un comunicado, Iberia ha anunciado también que aumentará su programa de vuelos habitual en rutas que unen Madrid con Barcelona, Bilbao, A Coruña y ambos archipiélagos. En los destinos que coincidan con los operados por Spanair, las ofertas se dirigirán a los vuelos que se operen el sábado, el domingo y el lunes, en función de la disponibilidad de plazas. Dichas tarifas serán de 60, 90 ó 100 euros más tasas aeroportuarias, según se trate de vuelos nacionales (excepto Canarias), vuelos con Canarias o europeos, respectivamente.

EasyJet
La aerolínea de tarifas económicas EasyJet ha decidido adelantar al lunes 30 de enero la entrada en servicio de su línea Bilbao-Madrid, prevista para el 19 de febrero. El adelanto de la nueva ruta desde el aeropuerto de Bilbao se ha cedido tras conocer la suspensión de las operaciones de Spanair. Además, EasyJet ha comunicado que va a aplicar una "tarifa de rescate" hasta el viernes, 3 de febrero, a aquellos pasajeros de Spanair con billetes para la ruta Madrid-Bilbao. De esta manera, desde la noche de este viernes, los pasajeros afectados por la cancelación de sus vuelos podrán cambiar su billete por uno de EasyJet con dicha "tarifa de rescate" que esta compañía ha fijado en 50 euros por trayecto.

Ryanair
La aerolínea Ryanair también ha anunciado el lanzamiento de una "tarifa de rescate", a 49 euros el billete, para los pasajeros de Spanair afectados. Concretamente, para 21 rutas que conectan Barcelona, Girona y Madrid con varias ciudades tanto de España como de Europa. La compañía irlandesa de low cost ha asegurado en un comunicado que se compromete a asistir a todos los pasajeros que puedan verse afectados en un futuro por la quiebra de otras aerolíneas, y ha sostenido que "la mejor manera de asegurarse sus planes de viaje es reservando sus billetes con compañías económicamente estables como Ryanair".

Air Europa
Por su parte, Air Europa ha puesto a disposición de los pasajeros afectados por el cese de las operaciones de Spanair una tarifa reducida en aquellas rutas coincidentes. Según informó en un comunicado, los vuelos domésticos y con destino Baleares tendrán un precio de 60 euros más tasas, aquellos dirigidos a Canarias costarán 90 euros más tasas y los vuelos internacionales valdrán 100 euros más tasas.

Estos billetes especiales podrán comprarse en todos los canales de venta de la aerolínea así como en las oficinas de los aeropuertos todos los sábados, domingos y lunes y servirán para viajar en esos mismos días. La compañía Air Europa ha lamentado también la suspensión de actividades de Spanair.

Vueling
Esta aerolínea operará cinco de las rutas que deja Spanair como parte de un plan de expansión para aprovechar el espacio que deja la aerolínea tras su cese de operaciones. Se trata de los trayectos Barcelona-Berlín, Barcelona-Hamburgo, Bilbao-Lanzarote, Bilbao-Tenerife y Bilbao-Gran Canaria. Los vuelos están a la venta desde este viernes para volar a partir del 25 de marzo, aunque la compañía estudia avanzar la entrada en las rutas.

Además, al igual que el resto de compañías, Vueling amplía hasta el viernes las tarifas especiales (60 euros para vuelos nacionales y Baleares, 90 para Canarias y 100 para internacionales, más las tasas aeroportuarias) para recolocar a los pasajeros afectados.  En el precio está incluido el transporte de una maleta de peso reglamentario.

Singapore Airlines
La compañía Singapore Airlines, que tiene un acuerdo de código compartido con Spanair en España (desde Barcelona a Palma de Mallorca, Bilbao y Madrid), ha informado este sábado de que recolocará en otras compañías u "ofrecerá alternativas de viaje" a aquellos pasajeros que han comprado vuelos operados por la compañía catalana.

En un comunicado, remarca que los vuelos operados directamente por Singapore Airlines, que unen Barcelona con Sao Paulo, no se verán afectados por la crisis de Spanair, ya que operan con sus propios aviones. Para los que tengan vuelos compartidos con Spanair, la compañía ha garantizado que "respetará las reservas y aceptará a los pasajeros en sus vuelos", y que lo hará "sin cargos administrativos o penalizaciones".

Air Nostrum
La compañía aérea Air Nostrum ha añadido la ruta Madrid-Menorca a su oferta extraordinaria de plazas para evitar que se quede sin servicio tras el cese de actividad de Spanair. En un comunicado, ha anunciado que ha programado de forma extraordinaria vuelos en la ruta que une la capital española y la localidad balear para este domingo y lunes, y cubrir así una línea que quedaría desatendida tras el abandono de su único operador.

Además, en las rutas en las que se solapaban las operaciones de Air nostrum con las de Spanair (Barcelona-Niza, Madrid-Lanzarote, Madrid-Alicante, Madrid-Bilbao, Madrid-Fráncfort, Madrid-Fuerteventura, Madrid-Ibiza, Madrid-Palma de Mallorca y Madrid-Valencia), la compañía franquiciada de Iberia continúa poniendo a disposición de los pasajeros afectados billetes con tarifas especiales para volar durante los tres próximos días, desde este sábado hasta el próximo lunes incluido: 60 euros para vuelos con destino en la Península y Baleares, de 90 euros para Canarias y de 90 euros para vuelos internacionales.

Air Berlin

También ha puesto plazas extra para recolocar a los afectados por el cierre de Spanair.

• Air Europa presentará este miércoles un Expediente de Regulación de Empleo que afectará a 260 empleados, el 8,5% de la plantilla.
• La compañía justificó esta decisión para "garantizar la viabilidad de la compañía".
• La compañía cerró 2011 con unas pérdidas de más de 13,1 millones de euros.

Air Europa, aerolínea del grupo Globalia, presentará este miércoles ante la autoridad laboral un Expediente de Regulación de Empleo (ERE), que afectará a 260 empleados, el 8,5% de la plantilla, entre ellos 46 pilotos, según anunció la aerolínea.

La compañía justificó esta decisión en la necesidad de "garantizar la viabilidad de la compañía" por el incremento de los gastos operativos, "imposibles de trasladar al cliente", ante la competencia de las 'low cost', entre otros motivos.

Además, la huelga de los pilotos se realiza con carácter indefinido los lunes y los jueves desde el pasado 22 de septiembre no ayuda, según la directiva de la compañía. La dirección de Air Europa asegura que los paros tendrán una repercusión negativa en la cuenta de resultados y reitera que los motivos alegados para convocar la huelga son falsos.

Air Europa asegura que la externalización de los vuelos ha sido negada "con pruebas por Orbest y Globalia" y afirma que está perjudicando a los trabajadores de la aerolínea y al resto de empresas del Grupo Globalia, como es Travelplan o Halcón Viajes, que no pueden vender billetes.

La compañía cerró 2011 con unas pérdidas de más de 13,1 millones de euros, por lo que según la compañía, de "no tomar medidas inmediatas", cerrará el próximo ejercicio con un balance negativo superior a los 81 millones de euros.

• Iberia es ahora la única aerolínea que opera entre ambas comunidades.
• Air Europa había comenzado a volar entre Asturias y Madrid en junio de 2010.
• Asturias ha subvencionado en los últimos cinco años con más de 8.612.000 euros de fondos públicos a las diferentes compañías que operaron en esa comunidad.

La compañía aérea Air Europa ya no opera desde este sábado en vuelos entre Asturias y Madrid, según han confirmado fuentes de la aerolínea a 20minutos.es. "Económicamente hablando no le favorecía a la empresa", indican. Aunque no es seguro que esta decisión sea definitiva, a partir de este sábado solo Iberia ofrecerá vuelos entre ambas comunidades.

Air Europa comenzó a operar en esta ruta en junio de 2010 para competir con los precios de Iberia a los que calificó como "un poco de atraco", en palabras de Juan José Hidalgo, presidente de Globalia, grupo al que pertenece Air Europa.

Asturias ha subvencionado en los últimos cinco años con más de 8.612.000 euros de fondos públicos a las diferentes compañías que operaron en esa comunidad, bajo la fórmula de convenio, con un nivel de pasajeros superior a los 6.070.424, según indicó el pasado mes de septiembre la Unión de Consumidores de Asturias (UCE).

Los consejeros de Economía y Empleo y de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Principado, José Manuel Rivero e Isabel Marqués, respectivamente, abordaron el futuro de esta conexión junto a responsables de Air Europa esta pasada semana, sin llegar a un acuerdo.

• La huelga ha sido convocada por los pilotos contra la externalización de operaciones por parte de la compañía aérea.
• La sección sindical de Air Europa y la dirección de la compañía siguen sin mantener negociaciones para poner fin a los paros.
• Se han cancelado 30 vuelos durante la jornada de huelga de este lunes.

La sección sindical de Air Europa y la dirección de la compañía siguen sin mantener negociaciones para poner fin a la huelga convocada por los pilotos contra la externalización de operaciones por parte de la aerolínea, que este lunes cumple su cuarta jornada con 30 vuelos cancelados.

La empresa "no quiere sentarse a negociar" y parece dispuesta a "echar por tierra el Convenio Colectivo de los pilotos", afirman fuentes del SEPLA.

Debido a esta nueva jornada de huelga, convocada de forma indefinida los lunes y los jueves desde el pasado 22 de septiembre, Air Europa anuló este lunes 26 vuelos de su programación habitual, de los que 22 tenían como origen Madrid y el resto unía París con Málaga y Valencia.

Al margen de estas 26 rutas "desprogramadas con anterioridad", Aena ha manifestado que la compañía ha anulado este lunes otras cuatro rutas: dos en el aeropuerto de Barcelona y otras dos en el de Palma de Mallorca, y tiene previsto operar 287 vuelos en los aeropuertos españoles a lo largo del día.

Los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento (un 13 % de la programación) han sido criticados por el SEPLA, que ha anunciado que los impugnará por considerarlos "excesivos".

Por su parte, la empresa ha calificado de injusta la huelga, ha negado que haya una externalización de vuelos y ha decidido que las relaciones con los pilotos las lleve un despacho de abogados, mientras que su presidente ha asegurado que va a aguantar "indefinidamente" este paro.

• La segunda jornada de la huelga indefinida convocada por los pilotos de Air Europa los lunes y los jueves se desarrolla sin incidentes.
• Han convocado este paro en protesta por la progresiva externalización de vuelos por parte de la aerolínea presidida por Juan José Hidalgo.
• Air Europa considera el paro injusto y sin base.

La segunda jornada de la huelga indefinida convocada por los pilotos de Air Europa los lunes y los jueves se desarrolla sin incidentes, según han coincido en destacar fuentes de la compañía y del sindicato, que han revelado que no ha habido ningún acercamiento entre ambas partes.

Según los datos facilitados por Aena, Air Europa tiene previsto operar este jueves 290 vuelos en los aeropuertos españoles, lo que supone un 87% de su programación habitual, según los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento. El paro obligó a la compañía a anular un total de 26 vuelos, de los que 22 tienen origen o destino en Barajas y los 4 restantes en Valencia y Málaga.

La sección sindical de Sepla-Air Europa, que representa al 95 % de los pilotos de la compañía, ha convocado este paro en protesta por la progresiva externalización de vuelos por parte de la aerolínea presidida por Juan José Hidalgo.

Air Europa considera el paro injusto y sin base y ha decidido que las relaciones con los pilotos las lleve un despacho de abogados, mientras que su presidente ha asegurado que va a aguantar "indefinidamente" esta huelga indefinida.

• La huelga indefinida iniciada por los pilotos de Air Europa contempla paros los jueves y lunes de cada semana.
• El paro de este jueves ha obligado a suspender más del 10% de los 200 vuelos que Air Europa opera diariamente.
• Los pilotos se quejan de los servicios mínimos impuestos por Fomento.

La huelga indefinida iniciada este jueves por los pilotos de Air Europa, que contempla paros los jueves y lunes de cada semana, se ha desarrollado sin incidentes, informó el sindicato Sepla, convocante de la misma. La huelga, que continuará el próximo lunes 26 de septiembre, ha obligado a suspender más del 10% de los 200 vuelos que Air Europa opera diariamente, de acuerdo con los servicios mínimos declarados por el Ministerio de Fomento, que afectan a casi el 90% de las operaciones.

Los pilotos consideran abusivos estos servicios mínimos, por lo que han anunciado que los impugnarán, reclamando trato similar al señalado con ocasión de la huelga general de hace un año, cuando Fomento estableció que los vuelos de todas las compañías a Baleares y Canarias debían estar cubiertos en un 50%, mientras que en esta ocasión son del 100%, al igual que los de largo recorrido.

A juicio del Sepla, la decisión de Fomento supone anular de hecho la huelga, más si se tiene en cuenta que hay otras aerolíneas que cubren las mismas rutas.

El sindicato ha explicado que sus representantes trataron el miércoles, de nuevo y sin éxito, abrir una vía de diálogo con la empresa, pero su respuesta fue que no lo consideraba necesario. Los pilotos han señalado que la empresa se ha enrocado en una posición de no retorno que va a obligarles a mantener la huelga más allá de lo deseable.

Para el colectivo es evidente que, con los actuales servicios mínimos, la empresa se siente muy cómoda, ya que se anula "de facto" su libre ejercicio del derecho de huelga reconocido en la Constitución. Sin embargo, fuentes conocedoras del procedimiento de este tipo de huelgas explican que los servicios mínimos fuerzan a la compañía a suspender de antemano los vuelos que no van a operar los días de convocatoria de paro, al no saber cuántos empleados la van a secundar, por lo que las tripulaciones no ven mermado su salario.

El Sepla, que representa el 95% de los 550 pilotos de Air Europa, ha convocado el paro en protesta por la progresiva externalización de vuelos por parte de la compañía presidida por Juan José Hidalgo. La empresa niega tal extremo y califica la huelga de injusta y sin fundamentos, y su presidente ha asegurado en varias ocasiones que la va a aguantar "indefinidamente".

• Air Europa cree que la protesta no tiene "fundamento” y espera que el colectivo de pilotos "recapacite".
• Los pilotos protestan por la externalización de vuelos a Canarias través de la compañía Orbest.
• La compañía no pone en venta los vuelos afectados.
• Los otros dos vuelos afectados son los que hacían el trayecto Málaga-París.

La huelga legal indefinida para todos los lunes y jueves de pilotos de Air Europa afectará a partir del 22 de septiembre a 22 vuelos con destino o salida Madrid-Barajas cada día de protesta. Los servicios afectados son los que unen Madrid con Londres, Roma, Lisboa, Vigo, Oviedo y Barcelona. Los otros dos vuelos afectados son los que hacían el trayecto Málaga-París.

La compañía ha retirado estos vuelos de los servicios de venta y ha facilitado a los usuarios la posibilidad de cambiar el día del viaje o reembolsarles el importe pagado. Desde la compañía aérea han asegurado que esta huelga “es sin fundamento y se ha montado sobre un argumento falso”.

El motivo de la protesta según los pilotos es la “progresiva externalización de vuelos de la compañía a través de la empresa Orbest” para varias rutas a Canarias. Air Europa espera que el “colectivo de pilotos recapacite”.

Air Europa tiene un acuerdo de código compartido con Orbest, propiedad de la empresa Orizonia. Esto significa que las aerolíneas explotan conjuntamente una ruta y se unen para llenar el avión. El sindicato Sepla asegura este acuerdo debería haber sido aprobado por su sección sindical según dicta el convenio y que el número de aviones de Air Europa que vuelan a Canarias se está reduciendo.

El sindicato avisa que impugnará los servicios mínimos marcados por el Ministerio de Fomento. Estos son un 100% de los vuelos a las islas de Canarias y Baleares y en los transoceánicos y un 50%, redondeando hacía arriba, de los servicios interpeninsulares y con el resto de Europa.

Para el Sepla, estos servicios son una muestra del “doble rasero” de Fomento. Citan precedentes como la huelga general del 29 de septiembre de 2010, cuando los vuelos mínimos a Canarias y Baleares estaban fijados en un 50%. Razonan que teniendo Air Europa una cuota de mercado del 15% en los vuelos península-archipiélagos, garantizar un 100% de estos servicios es una cifra abusiva.

• El paro está convocado para los lunes y jueves a partir del día 22.
• No afectará a vuelos transoceánicos ni a los de Canarias y Baleares.
• Protestan por la continua externalización de operaciones por parte de la empresa.

Un total de 20 vuelos de la compañía Air Europa con origen o destino en el aeropuerto de Barajas serán suspendidos durante la huelga que los pilotos de la compañía han convocado los lunes y los jueves a partir del próximo 22 de septiembre.

Según la resolución de servicios esenciales dictada por el Ministerio de Fomento la huelga no afectará a la programación de vuelos transoceánicos ni tampoco a los que tengan origen o destino a Canarias y Baleares.

Las rutas anuladas en el aeropuerto madrileño unen Barajas con París, Londres, Roma, Vigo, Oviedo y Barcelona.

El paro ha sido convocado con carácter indefinido por la sección sindical de SEPLA-Air Europa en protesta por la continua externalización de operaciones por parte de la empresa.

El decreto de servicios mínimos de Fomento establece que los vuelos peninsulares y con Europa se mantendrán al 50%, con lo que, en conjunto, se verán afectadas el 13% de las operaciones de los días de huelga.

La compañía, del grupo turístico Globalia, ha procedido ya a retirar de los sistemas de venta los vuelos suspendidos por la huelga y ha establecido un protocolo para que los clientes que previamente hayan adquirido alguno de ellos puedan cambiarlo de hora o de día sin gasto alguno o, si lo prefieren, optar por la devolución del importe abonado.

• La negociación del convenio, razón de la convocatoria de huelga indefinida.
• Denuncian que Air Europa está externalizando servicios a la aerolínea Orbest.
• Sepla, que representa al 96% de los pilotos, es el sindicato convocante.

Los pilotos de Air Europa realizarán paros todos los lunes y jueves a partir del próximo 22 de septiembre, de manera indefinida, convocados por el sindicato Sepla, que presentará ante la Dirección General de Trabajo la convocatoria, informaron a Europa Press fuentes del colectivo.

El sindicato, que dará más detalles de la convocatoria en una rueda de prensa este mismo jueves, justifica los paros por la situación en la que se encuentra la negociación del convenio colectivo y los acuerdos de código compartido entre Air Europa y la aerolínea Orbest en Canarias, una operativa que desde la aerolínea se defiende como prácticas comerciales y que el sindicato considera una "externalización".

La compañía opera desde diciembre de 2010 vuelos en código compartido con Orbest en los destinos de Cancún y Punta Cana, pero este acuerdo se ha extendido a las rutas peninsulares con destino o salida a Canarias "sin el consentimiento sindical", según denuncia el Sepla, que representa al 96% de los pilotos en Air Europa.

• La medida ha comenzado a aplicarse este jueves.
• El coste dependerá de si se factura por anticipado el día de salida.
• Iberia y Spanair ya aplican un incremento similar.

La compañía Air Europa comenzó este jueves a cobrar entre 50 y 60 euros por la segunda maleta para la clase turista de hasta 23 kilos de peso, coste que dependerá de si se factura por anticipado o el día de salida.

Iberia ya comenzó el pasado 1 de marzo a cobrar las mismas cantidades por la segunda maleta, mientras que desde mediados de enero Spanair llevó a cabo un incremento similar al aplicar un sobrecoste por el segundo bulto de 25 euros si se compra el vuelo por Internet, de 50 si hace por vía telefónica y de 70 si se hace en el aeropuerto.

Se trata de una medida que se ha ido extendiendo, ya que el verano pasado las aerolíneas Continental y US Airways empezaron a cobrar 50 dólares por la segunda y sucesivas maletas facturadas por cada pasajero en los vuelos transatlánticos, una medida que ya aplicaban American Airlines y Delta Airlines.

• Cada billete permitirá viajar en tren y en avión.
• Permitirá viajar desde Albacete, Córdoba, Murcia, Pamplona, Sevilla, Tarragona, Valladolid y Zaragoza a destinos internacionales.
• Desde estas ciudades, los viajeros irán a Madrid en tren y después cogerán el avión en Barajas.
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Renfe y Globalia han llegado a un acuerdo para comercializar billetes combinados que permitirán viajar en tren desde ocho ciudades españolas hasta Madrid y desde el aeropuerto de Madrid-Barajas, en aviones de Air Europa, a diferentes destinos internacionales con el mismo billete.

En virtud del acuerdo, un sólo billete combinará el transporte en tren y en avión de forma que el ferrocarril proporcionará pasajeros a los vuelos intercontinentales a dicha compañía aérea.

Traslado gratuito al aeropuerto

De esta forma, los clientes de Air Europa en Albacete, Córdoba, Murcia, Pamplona, Sevilla, Tarragona, Valladolid y Zaragoza que hayan elegido esta modalidad podrán entregar su billete en la estación de origen y, al llegar al destino, contarán con el traslado gratuito al aeropuerto donde embarcarán en el avión que los trasladará hasta el destino elegido.

El acuerdo será firmado este jueves por los presidentes de Renfe, José Salgueiro, y de Globalia, Juan José Hidalgo, en un acto en las oficinas centrales de Renfe en Madrid.

Renfe está abierta a llegar a acuerdos similares con otras compañías aéreas, tal y como anunció en octubre cuando se hizo público el acuerdo con Air Europa.

• El aumento del petróleo ha encarecido el sector.
• Podrán aplazar hasta 2010 el pago de 9 cuotas de la SS.
• El Estado adopta una medida anti-crisis para las aerolíneas.
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Las aerolíneas podrán retrasar durante los próximos nueves meses el pago de la cuotas a la Seguridad Social y por conceptos de recaudación conjunta como medida anti-crisis.

De este modo, las aerolíneas podrán aplazar las liquidaciones ordinarias a la Seguridad Social desde octubre hasta junio de 2009. Las compañías se comprometen a ingresar estas cantidades durante el periodo que va desde agosto de 2009 hasta abril de 2010.

La competencia para tramitar y resolver las solicitudes corresponderá a los directores provinciales de la Tesorería General de la Seguridad Social y las peticiones deberán presentarse en la sede de la dirección provincia o administración de la Seguridad Social correspondiente donde esté inscrita la sociedad.

Las compañías podrán comenzar a posponer los pagos desde el momento que la Tesorería General de la Seguridad Social reciba la solicitud. La primera mensualidad que no tengan que abonar corresponderá al periodo de liquidación que a la fecha de petición aún se encuentre dentro del plazo de ingreso.

• El altercado sucedió cinco horas antes de volar a Madrid
• Habían ingerido alcohol
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