• Los académicos alertan del impacto que tendrá su actividad sobre la zona y sobre una ciudad que está protegida.
  
• Recuerdan que el Ministerio de Fomento ha rechazado declarar el aeropuerto de Segovia como de interés general.
• Además dudan de que su construcción se compadezca bien con la declaración de la Sierra de Guadarrama como Parque Nacional.
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La Real Academia de la Historia ha elaborado un informe en el que señala que el proyecto de un aeropuerto en Cantimpalos, a 22 kilómetros de la ciudad, no se ajusta al entorno de una ciudad Patrimonio de la Humanidad, como Segovia.

En un carta remitida por el Foro Cívico Ciudadanos por Segovia, uno de los colectivos en contra de la instalación, la institución académica añade que no parece que la instalación, a pocos kilómetros de la ciudad y de su sierra, "se compadezca bien con la prevista declaración de la Sierra de Guadarrama como Parque Nacional".

Para los académicos, que se reunieron el pasado 18 de enero para abordar este asunto, una infraestructura aeroportuaria en esta ubicación tan frágil "supondría una fragmentación evidente de corredores ecológicos y en particular repercutiría sobre los desplazamientos de la avifauna".

Tras considerar que habría 30 actividades de vuelo previstas, sumando aterrizajes y despegues, la Real Academia de la Historia concluye que "sin duda suponen una considerable repercusión para el entorno protegido de Segovia y para todos los pueblos afectados".

Los académicos, de acuerdo con el informe que firma el secretario perpetuo, Bemito Ruano, consideran que es difícil entender qué "interés regional" le va a suponer el aeropuerto a Castilla y León, "tanto más cuanto que el equipamiento aeroportuario de esta Comunidad está sobradamente cubierto con los aeropuertos de Valladolid, Salamanca, León y Burgos".

Además recuerdan que el Ministerio de Fomento ha rechazado declarar el aeropuerto de Segovia como de interés general. El aeropuerto está promovido por la sociedad Proyectos y Desarrollos Aeronáuticos (Proydea), formada en un 50% por las empresas Alvac S.A., La Paloma Segoviana, Volconsa, Eurocis e Inmobiliaria Calvo-Rivilla.

La otra mitad de la sociedad la constituye Aeronáutica del Guadarrama S.A., participada a su vez por la Diputación Provincial, el Ayuntamiento de Segovia, Caja Segovia, y por algunos particulares, en menor proporción.

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• Aeropuerto = Pueblo muerto denuncia un supuesto caso de desinformación.
• Proydea mantiene contra viento y marea la construcción del aeropuerto.
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La plataforma Aeropuerto = Pueblo muerto vuelve a la carga contra Proydea. En esta ocasión se trata de la supuesta manipulación informativa en que cayó la promotora del aeropuerto de Cantimpalos al ocultar hasta ahora la negativa de Fomento a declararlo de interés general del Estado. En la rueda de prensa convocada por esta empresa el pasado 23 de noviembre se hizo pública su renuncia a seguir por ese camino, pensando ahora en el interés para Castilla y León que implica una reformulación profunda de la iniciativa.

Una notificación que trae cola

Según informa la plataforma vecinal, ha tenido acceso al comunicado que la Secretaría General de Transportes remitió a Proydea el 9 de octubre de este año. En él se explicaría que "dadas las infraestructuras aeroportuarias en Castilla y León, no se considera oportuno plantear un aeropuerto de interés general", dando así carpetazo a esta vía que supondría un gran impulso para la consecución del aeropuerto de Cantimpalos. Aeropuerto = Pueblo muerto llega aún más lejos y afirma que fuentes del Ministerio de Fomento han dado el caso por cerrado por falta de viabilidad.

Aeropuerto = Pueblo muerto denuncia en su nota de prensa la "evidente falta de credibilidad de los promotores" al ocultar ese rechazo del ministerio a la sociedad segoviana a la que hicieron creer en su rueda de prensa que era la propia Proydea quien renunciaba a esa declaración y no que en realidad se la habían denegado. Cerrada esta puerta Proydea dejó claro en noviembre que intentarían ahora buscar la declaración de interés para Castilla y León, aunque la última palabra la seguiría teniendo Aviación Civil (Fomento).

José Migue Useros, Proydea

20Minutos ha podido hablar con José Miguel Useros, administrador de Proyedea, y que junto con Víctor Martín fueron los representantes de esta sociedad en la citada rueda de prensa. Useros responde a las acusaciones de la plataforma alegando que Proydea tras recibir la notificación de la Secretaría General de Transporte pidió una reunión con ellos para que se la explicaran en profundidad. "A continuación citamos a los medios para informales" tal y como se hizo.

Useros no ha podido aclarar la fecha en la que se recibió la ya famosa notificación, "ahora mismo no estoy en la oficina y no se lo puedo concretar". Lo que sí aclara es que Proydea va a seguir adelante con el aeropuerto, "buscaremos el interés regional, que nos hace estudiar más a fondo aspectos como el socioeconómico". Seguirán adelante pese al rechazo de muchos municipios de la zona,"no hemos explicado bien este proyecto, lo tendremos que hacer mejor". Y continuarán, pese a las protestas de Aeropuerto= Pueblo muerto,"hay otras formas de hacerse oír más allá de la de hacer ruido con cacerolas" .

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• El aeropuerto de Proydea no termina de convencer a sus futuros vecinos.
• Los regidores de Segovia y Cantimpalos empiezan a dudar de su construcción.
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Tras el rechazo del Pleno Municipal de Cantimpalos al proyecto del aeropuerto y las declaraciones del alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes, en las que afirmaba que quizás un aeropuerto no era de vital importancia en la provincia 20Minutos ha sondeado las reacciones de las diferentes partes implicadas en la construcción de esta infraestructura. Los que están a favor de su construcción lo tienen muy claro, el proyecto sigue adelante. Para los que están en contra, y a pesar a todo lo que lo dicho y votado, las cosas siguen igual que antes.

Plataforma Aeropuerto=Pueblo Muerto

Yolanda Torrego, vecina de Cantimpalos, y portavoz de la Plataforma Aeropuerto=Pueblo Muerto, explica en relación con las declaraciones del primer edil de Segovia aparecidas el sábado pasado en El Adelantado de Segovia, "no es necesario el aeropuerto; pero deja entrever que se puede buscar un nuevo emplazamiento". Lo mismo ocurre con la oposición del Ayuntamiento de Cantimpalos; "es un no con condiciones, a falta de información", y aclara que la alcaldesa Inés Escudero dejó claro que se oponía a falta de más información de Proydea.

Para Torrego "el pueblo no está en contra del progreso, sólo en contra del aeropuerto". La plataforma de la que forma parte inició en fechas recientes un boicot a Caja Segovia, implicada en el proyecto. "El apoyo a esta iniciativa está siendo masivo en Cantimpalos", además han recogido "3000 firmas contra el aeropuerto".

CNT-AIT

Este sindicato fue el precursor de toda la oposición que se ha montado contra el aeropuerto privado 'Madrid-Norte'. Gregorio Rodríguez está al frente de esta organización en Segovia. Coincide con Torrego al pensar que las palabras de Arahuetes y la decisión del Pleno de Cantimpalos son muy ambiguas. Desde su punto de vista es que "se ha pedido información a Proydea por todos los cauces posibles sin obtener respuesta".

El proyecto "está causando un grave perjuicio a toda la zona al haberse paralizado el mercado inmobiliario a la espera del desenlace de este problema". Mantiene Rodríguez la sospecha de que detrás del aeropuerto se esconce un gran interés especulativo, de ahí el "secretismo total" que rodea la infraestructura.

Aeronáutica de Guadarrama S.A.

Esta empresa posee el 50% de Proydea, promotora del aeropuerto. Aeronáutica a su vez es propiedad del Ayuntamiento de Segovia, la Diputación y Caja Segovia. Gonzalo Suárez, su director de comunicación, mantiene que el aeropuerto "es posible y viable", a pesar de la negativa del Ayuntamiento de Cantimpalos y las palabras de Arahuetes.

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• La Plataforma 'Aeropuerto=Pueblo Muerto' protagoniza una campaña contra la caja.
• Este colectivo cree que la entidad es una de las responsables de la construcción del aeropuerto de Cantimpalos.
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La Plataforma 'Aeropuerto=Pueblo Muerto' ha decidido dar una vuelta más de tuerca a su campaña contra el aeropuerto de Cantimpalos. En su punto de mira tiene ahora a Caja Segovia, una de las empresas accionista de la empresa Proydea y por ende promotora de la infraestructura aeroportuaria. Su propósito es que los segovianos que sean clientes de esta entidad cancelen todas sus cuentas bancarias con el argumento de que gracias a su dinero la caja participa de una proyecto que destruirá la vida y los pueblos de la comarca.

La Plataforma pide a los segovianos que secunden "la iniciativa de boicot a Caja Segovia" por constituir el aeropuerto privado "un claro perjuicio a los pueblos y gentes de las comarcas de Cantimpalos y Polendos".

Los banqueros a la palestra

El boicot, de momento, sólo afecta a una de las muchas partes que se integran dentro de Proydea. Caja Segovia es accionista de Aeronáutica del Guadarrama, empresa de la que también forman parte el Ayuntamiento de Segovia y la Diputación. 20Minutos ha podido hablar con responsables de la caja de ahorros para conocer su posición respecto este boicot.

Estas fuentes no han querido entrar a valorar la campaña, pero sí han querido matizar que la caja "siempre ha buscado el desarrollo social y económico de Segovia", y añaden que "Caja Segovia es sólo uno más de los accionistas de Aeronáuticas del Guadarrama, que a su vez es también accionista de Proydea".

No todos están con la Plataforma

Podría esperarse que el resto de colectivos conservacionistas y sociales de Segovia apoyaran sin reservas el boicot de la Plataforma, pero no es así. La portavoz de Ciudadanos por Segovia, Mauri Renedo, comenta a 20Minutos que su organización "no suele apoyar este tipo de boicots", por creer que cada uno "es libre de comprar o tener sus ahorros donde quiera".

Justo todo lo contrario opina el portavoz de Centáurea, Carlos Bravo. "Nos parece una iniciativa que debe hacer reflexionar a Caja Segovia". Una reflexión sobre "los proyectos que promueve por ser claramente especulativos". Bravo se refiere así al aeropuerto y a la macrourbanización Segovia 21, que "no son proyectos compatibles con el medio ambiente".

A este portavoz le parece buena idea que los clientes de esta entidad bancaria reclamen por medio de este boicot "una mayor responsabilidad social para que no fomente proyectos dañinos al medio ambiente". Lo cierto es que el boicot, por muchos segovianos que la secunden, no arruinará a Caja Segovia.

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• El pasado sábado CNT-AIT inició su campaña contra el aeropuerto en Cantimpalos.
• En algo más de dos horas, el sindicato recogió 200 firmas.
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Se puede decir más alto; pero no más claro

La contaminación acústica, del aire, del agua y de la tierra, su impacto negativo en el turismo rural de la comarca o la destrucción de entre 600 a 800 hectáreas de terreno rural son algunas de las razones que el sindicato de oficios varios CNT-AIT esgrimen contra el Aeropuerto Comercial Privado Madrid-Norte. Aunque el proyecto aún está pendiente de aprobación por el Ministerio de Fomento, esta organización sindical ha iniciado ya una campaña de oposición al aeropuerto a la que esperan se vayan uniendo asociaciones ecologistas, plataformas vecinales...

20Minutos estuvo el pasado sábado en la Plaza Mayor de Camtimpalos, pudiendo hablar con el dirigente de CNT-AIT, Gregorio Rodríguez, que estaba al frente de las protestas megáfono en mano. El sindicalista explicó a este medio los motivos por los que estaban aquella mañana allí y cómo su campaña se extendía "por todos los pueblos afectados por el aeropuerto; Cantimpalos, Encinillas, Cabañas de Polendo, Pinillos de Polendos, Valseca y Escobar de Polendos". Siguió comentando que a los lugareños "les ha pillado por sorpresa" todo lo relacionado con el aeropuerto; pero que, en cuanto se informan, "ninguno lo quiere aquí".

La esencia de la oposición la resumen Rodríguez en unas pocas palabras, "no queremos que nos traigan la ciudad a los pueblos, ni las urbanizaciones, ni los aviones, ni más coches ni más atascos, que nos dejen en paz, que nos deje vivir". Otro aspecto son los supuestos puestos de trabajo que la promotora del proyecto, PROYDEA, afirma se van a crear y que Rodríguez asegura "son parte de sus beneficios, parte de su negocio, si pudieran poner monos amaestrados los pondrían también", "tenemos una calidad de vida y no queremos que ningún listo venga a salvarnos de nada", termina comentando.

Los vecinos apoyaron la campaña contra el aeropuerto

Algunas de las personas que dejaron su firma como protesta contra este proyecto privado afirmaron estar en contra por "la gran contaminación acústica que producirán en la zona los 15 vuelos diarios que se tienen previstos". A esto se une el previsible "crecimiento urbanístico desorbitado que traerá". Otro vecino no entiende "cómo la Diputación y el propio Ayuntamiento de Segovia están metidos en este proyecto". Una pareja de chicos jóvenes explica que ya han visto "lo que pasa en otros pueblos en los que hay cerca un aeropuerto, esto destrozaría la vida aquí".

En las dos horas y media que estuvo la mesa de CNT-AIT en Cantimpalos se recogieron alrededor de 200 firmas, según el sindicato. Lo que se tiene previsto es llevar todas las firmas que se recojan a los ayuntamientos implicados en el proyecto del aeropuerto, para mostrar a sus alcaldes el rechazo que suscita entre sus conciudadanos y que hagan suya también esa oposición.

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• El sindicato de oficios varios denuncia los graves daños que ocasionaría este proyecto.
• Todo está en el aire puesto que el Ministerio de Fomento tiene la última palabra.
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El medio rural el gran perjudicado

Para CNT-AIT de llevarse a cabo esta operación se destruirán irremediablemente entre 600 y 800 hectáreas de suelo rural. Las infraestructuras actuales se sobresaturarán quedando obsoletas. El tránsito de aviones, se calcula que quince diarios, provocaría una fuerte contaminación acústica y del aire en toda la zona. Esos quince vuelos diarios traerían hasta el aeropuerto de Cantimpalos, que se llamaría Madrid-Norte, alrededor de dos millones de viajeros al año. CNT-AIT cree que el número de pasajeros puede acarrear la destrucción de los ríos y los campos de la comarca que se comprenden entre los pueblos de Cantimpalos, Encinilla y Roda de Eresma, a escasos veinte kilómetros de Segovia.

Pero no son sólo estos los motivos que esgrime el sindicato para no ver con buenos ojos el aeropuerto. Para CNT-AIT hay más cuestiones de fondo. El proyecto, según la organización, sólo busca el beneficio comercial y privado de los promotores, entre los que se cuenta el Ayuntamiento de Segovia y la propia Diputación. Al primero se le acusa de masificar más allá de su término municipal y al segundo de jugar con el dinero público, al embarcarse en un proyecto innecesario. Acaban afirmando que esta inversión privada sólo traerá la destrucción del turismo rural, fuente importante de ingresos para los tres pueblos implicados.

Aeropuerto Madrid-Norte

En el pasado mes de julio la empresa PROYDEA presentó ante los medios el estudio de viabilidad del aeropuerto. Entre las ocho alternativas que se barajaron ganó la de Cantimpalos como mejor localización para la infraestructura. Con un presupuesto de casi 180 millones de euros, para la primera fase, el aeropuerto contaría con una pista de casi 4,5 kilómetros, asentada en un terraplén de más de un millón de metros cúbicos de arena, tras un desmonte de números similares. La obra estaría dividida en tres etapas hasta llegar a un desembolso total de 285 millones de euros aproximadamente. PROYDEA dejó claro que la comarca se vería beneficiada con la generación de 200 empleos directos (ligados al mantenimiento y construcción del aeropuerto) y 1000 indirectos.

Ahora todo está en manos de la Dirección General de Aviación Civil, dependiente del Ministerio de Fomento, que se espera dé una respuesta en poco más de tres meses. Si es positiva PROYDEA espera terminar el aeropuerto y tenerlo en funcionamiento para el 2013. Una infraestructura aérea que nacería como auxiliar de la de Barajas en Madrid.

Por otra parte, alguno de los protagonistas de esta historia ya ha hablado. Es el caso de la alcaldesa de Cantimpalos que declaró a la prensa local que recibían la noticia con mucha cautela, y que estaban empezando a estudiar los pros y los contra del aeropuerto comercial.

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