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Las motos podrán circular libremente por el carril-bus

Las motos podrán circular libremente por el carril-bus
Un motorista circulaba ayer por el carril-bus del paseo de Recoletos. (Sergio González)
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La medida se pondrá en marcha progresivamente en 2006 con la señalización de los carriles. También se crearán 1.500 plazas de aparcamiento.
Promocionar la moto como alternativa al coche. Ése es uno de los propósitos del Ayuntamiento de Madrid en 2006. Para conseguirlo, la Dirección General de Movilidad permitirá la libre circulación de estos vehículos por el carril-bus. Será a partir del 1 de enero, a medida que se vayan cambiando los rótulos por otros nuevos con la palabra ‘moto’ en los carriles para autobuses y taxis de toda la capital.

«Nuestra apuesta es por el transporte público, pero hay gente que no lo utiliza y entonces la moto es un buen sustitutivo», explica Javier Conde, director general de Movilidad del Ayuntamiento. Con esta medida, según Conde, se descongestionará el tráfico y se evitarán los frecuentes zigzags de los motoristas entre los coches. «Tampoco esperamos un uso masivo del carril-bus, pero será una buena opción, sobre todo por las noches», añade Conde.

120.000 matriculadas

José María Herrero, portavoz del Motor Club Europa, cree que la iniciativa «favorece la movilidad» y no perjudica ni a autobuses ni a coches. «Esta medida es bienvenida», dice. En la capital hay matriculadas 120.000 motos y ciclomotores. En 2006 también se señalizarán 300 aparcamientos con 1.500 plazas en total. 

El modelo mediterráneo

El uso de las motos está asociado a las ciudades mediterráneas. Y el Ayuntamiento quiere seguir ese ejemplo, según explica el director general de Movilidad, Javier Conde. En capitales como Barcelona y Roma, por ejemplo, abundan los vehículos de dos ruedas y su uso es masivo. En la Ciudad Condal se pretendía facilitar el uso del carril-bus para las motos, pero esta medida no se ha puesto en marcha. Sin embargo, hay un cierto uso «permisivo» y pocas veces se imponen multas, tal y como cuenta un motorista.

Jesús Reyes. Mensajero. 41 años. «Ser motorista en Madrid es muy duro y  peligroso. Yo llevo cuatro años como mensajero y sé que siempre hay que estar muy atento, sobre todo cuando llueve. Me parece bien la medida del Ayuntamiento».

Daniel Fernández. Motorista. 30 años. «Utilizo la moto desde hace cinco años. A veces, circulas bien y, a veces, mal. Me parece bien utilizar el carril-bus. De hecho, creo que deberían hacer uno especial para nosotros. Todos deberían usar la moto».

José Ignacio López. Trabaja en prensa. 34 años. «Llevo moto desde los 14 años y debo decir que la circulación es estresante, sobre todo en la M-30, que ahora es como un campo de cross. Creo que utilizando el carril-bus se podrá circular mejor».

20 Comentarios
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Dice ser sete-pirate
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Dice ser sete-pirate, 29.12.2005 - 09.29h

!!! Hombre, ya era hora !!!, una medida a favor del motorista, que hasta ahora no podiamos aparcar en ningun lado, los seguros son los más caros y malos, y además tenemos que jugarnos la vida con el tráfico o comernos el humazo negro hiper contaminante que sueltan los autobuses y furgonetas.

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Dice ser Antonio
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Dice ser Antonio, 29.12.2005 - 09.30h

No está mal, pero podían haber aprovechado la iniciativa para incluir a la bicicleta como vehículo permitido en estos carriles. Los que nos movemos en bici por Madrid ya solemos usarlos, pero en un ambiente de alegalidad. No habría venido mal poner también el pictograma de una bicicleta al menos para reconocer a este medio de transporte como una forma legítima de moverse por la ciudad. En París existen los carriles bus-bici, algo más anchos que los normales y funcionan la mar de bien.

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Dice ser PeroQueMalosQueSois
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Dice ser PeroQueMalosQueSois, 29.12.2005 - 10.09h

Sete-pirate, como que no podéis aparcar en ningún lado. Al revés las motos pueden aparcar practicamente "donde les salga de ahí", te recuerdo lo que se decidió en marzo:
http://www.20minutos.es/noticia/9379/0/POLICIA/MULTAR/MOTOS/


Un saludo

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Dice ser Jose Manuel
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Dice ser Jose Manuel, 29.12.2005 - 10.44h

¡Por fin! Me parece una buena solución. Las motos no atascan el carril-bus y así pueden circular con más seguridad. Habrá que tener cuidado con las "aletas" de todas maneras. Ahora sólo faltaría que pintaran las señales blancas del asfalto con pintura antideslizante, en lugar de la cera-aceite-hielo que tienen ahora. Pero vamos mejorando....

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Dice ser elarizpe
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Dice ser elarizpe, 29.12.2005 - 11.17h

Celebro la noticia y me uno a Antonio en la solicitud de que se extienda a "todos" los vehículos de 2 ruedas (la bicicletas).

Forza Ciclos.

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Dice ser moto=libertad
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Dice ser moto=libertad, 29.12.2005 - 11.35h

Estoy de acuerdo con la medida, de hecho con la convalidacion B1=A1 todos los conductores de coche con mas de 3 años de antiguedad pueden conducir motos de hasta 125 cc y eso las ha popularizado. Estoy de acuerdo en que todo el mundo por la ciudad deberia ir en moto, seria mucho mas fácil para todos aparcar y moverse.

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Dice ser sete-pirate
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Dice ser sete-pirate, 29.12.2005 - 11.59h

Para Peroquemalosquesois

No quedó muy claro eso de que se pueda o no aparcar en las aceras.
En cualquier caso seguimos aparcando en las aceras. Que remedio.
Un Saludo.

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Dice ser Ángel
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Dice ser Ángel, 29.12.2005 - 12.20h

El carril bus debería, en mi opinión, ensancharse un poco y convertirse en carril bus-bici. Ya que han decidido incluir a las motos deberían permitir el paso de bicicletas, un medio de transporte urbano mucho más seguro, silencioso, limpio y barato que las motocicletas.

Creo que el Ayuntamiento se equivoca al incentivar el uso de la moto en Madrid como alternativa al coche, pues resulta también muy contaminante, ruidosa y, con frecuencia, incompatible con un tráfico calmado que ayude a hacer de la ciudad un lugar más tranquilo para todos. El Ayuntamiento también olvida mencionar la enorme siniestralidad de las motos.

Citan Barcelona como ejemplo pero allí el uso de la moto nunca se incentivó (se lo oí decir en una conferencia a Pere Navarro, director de tráfico en Barcelona hace unos años y ahora de la DGT): creció a pesar de que el Ayuntamiento no le gustaba en absoluto y prefería promover un modelo de tráfico más sostenible (peatonalización, uso de la bici, transportes públicos colectivos). Cualquiera que viva en una ciudad mediterránea sabe que el tráfico incesante de motocicletas puede resultar bastante desagradable y peligroso para los peatones que, al fin y al cabo, son mayoría. En Italia, el abuso de los "motorinos" trae de cabeza a muchas ciudades por el nivel de contaminación y las molestias asociadas.

Yo creo que, como de costumbre, en Madrid el Ayuntamiento sigue experimentado con su habitual tozudez (¿qué intereses hay detrás esta vez?) soluciones descartadas hace tiempo en países y ciudades que nos aventajan en planificación urbana y calidad de vida. Los ejemplos están en la cabeza de cualquiera que viaje un poco.

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Dice ser Angel Jimenez
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Dice ser Angel Jimenez, 29.12.2005 - 13.42h

Me parece una medida muy acertada. Yo soy un convalidado y desde hace 4 meses uso la moto a diario. Es un medio de transporte muy rapido y divertido. La alternativa perfecta (y real) al coche y a los grandes atascos. Estoy encantado con las nuevas medidas que está promoviendo el ayuntamiento para fomentar el uso de la moto. Espero que sigan apoyandonos :)

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Dice ser Miguel G.
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Dice ser Miguel G., 29.12.2005 - 13.52h

Yo opino mas o menos lo mismo que Ángel: no estoy en contra de las motos pero me parece que es un poco "peligroso" fomentar alegremente su uso, por las consecuencias que puede acarrear, principalmente el ruido; si sirve como alternativa al coche me parece mas o menos bien, pero puede restar usuarios al transporte público. Las ciudades con alta densidad de motos tienen un ruido insoportable (aunque no todas las motos son ruidosas pero un buen
porcentaje si). Hasta ahora en Madrid teníamos la suerte de que no hay muchas.

Frente a ello el Ayuntamiento de Madrid sigue reacio a promover el uso de un medio tan silencioso y limpio como la bici, parece que no les convence o que les da vergüenza. Deberían asomarse a países mas avanzados.

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