Un nuevo procedimiento técnico facilita la fabricación de pilas de combustible

La invención desarrollada por el CSIC, donde ha intervenido el Departamento de Química Física de la ULL, soluciona uno de los principales problemas de las pilas de combustible de baja temperatura actuales: la baja eficiencia de los electrocatalizadores anódicos que utilizan, según informó en un comunicado el centro docente.

El desarrollo de las pilas de combustible está estrechamente ligado al impulso de una economía basada en el hidrógeno como fuente energética, uno de los principales medios de futuro para combatir la presión medioambiental a la que somete la dependencia de los combustibles fósiles, detalló la ULL que añade que las pilas de combustible constituyen también una solución al agotamiento de las fuentes tradicionales, proporcionando energía para dispositivos portátiles, sistemas móviles como vehículos de todo tipo, y generadores de calor y energía en aplicaciones estacionarias.

La utilización del hidrógeno como combustible abre una nueva era en el sector del transporte, ya que permite utilizar para este fin las energías renovables, las fósiles y la nuclear al tiempo que reduce drásticamente las emisiones de dióxido de carbono.

Generalizando el uso del hidrógeno se contribuye a la reducción de los impactos medioambientales derivados de la actividad energética, entre los que se incluyen el calentamiento global y las emisiones de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y otros contaminantes.

Cualquier empresa interesada en la utilización de la tecnología para su explotación comercial puede contactar con la Oficina de Transferencia de Resultados de Investigación tanto de la ULL como del CSIC.