Més vehicles privats pel transport públic deficitari a Barcelona

Dos dies de pluja i avaries a Rodalies de Renfe van donar dimarts com a resultat un col·lapse matinal entorn del Nus de la Trinitat i retencions a les Rondes en hora punta.

Aquesta és la situació que es va viure, sobretot, a la Ronda de Dalt. Però, segons els experts consultats, l’encariment de tarifes i les incidències al transport públic fan preveure un increment de l’ús del transport privat, davant la menor confiança en serveis com el tren o el bus, com es va fer palès ahir. De fet, Trànsit va reconèixer que no hi havia cap incidència especial que hagués provocat les cues a la Ronda de Dalt.

Els retards i la prolongació dels temps de viatges fa que els ciutadans deixin d’usar el transport públicDimarts va tornar a ser un dia plujós i, en hora punta, recórrer la Ronda de Dalt va ser un suplici. Cap a les 10.27 hores, anar de l’Av. de l’Estatut fins a Sant Gervasi costava 15 minuts, quan normalment se n’ha d’invertir poc més de 4, segons dades municipals.

A més, conductors van denunciar que van trigar hora i mitja a fer recorreguts que es cobreixen en 10 minuts. A tot això, una avaria a l’estació de Renfe de Terrassa va tornar a provocar retards, en aquest cas a quatre línies de Rodalies. El dia anterior, a mitja tarda, ja s’havia viscut el caos per una «incidència» a l’estació de L’Hospitalet.

Poden aparcar on volen, sense pagar i circulen com volenCada cop més adolescents i joves deixen de banda a Barcelona el transport públic a favor de la moto, tal com va diagnosticar el president de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), Ricard Riol: «Poden aparcar on volen, sense pagar i circulen com volen». Que l’autobús és el mitjà més lent a Barcelona ja ha quedat demostrat, igual que l’eficiència de Rodalies és una vella reivindicació (la setmana que ve se’n segellarà el traspàs a la Generalitat).

«Els retards i la prolongació dels temps de viatges fa que els ciutadans deixin d’usar el transport públic», va dir Riol. La PTP va recordar que «el transport públic no ha perdut usuaris, sinó que acumula més persones que no paguen», perquè s’apuja any rere any i hi ha crisi. CCOO va demanar «abonaments anuals» per «fidelitzar l’usuari». I La PTP ho va comparar amb la tarifa plana d’Internet.