Domingo, 22/11/09. Actualizado hace 1 minuto
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Vista la altísima cifra de parados que hay actualmente en Catalunya, que ya supera el medio millón de desocupados, la Administración se decanta ahora por reducir las colas del INEM colocando a las personas sin empleo como conductores y mecánicos de los autobuses y el metro de Barcelona.
Del millar de futuros empleados, un total de 600 se dedicarán a los autobusesSerán 1.000 puestos de trabajo los que se crearán durante los próximos cinco años mediante un convenio suscrito entre el Departament de Treball de la Generalitat y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
La preselección del nuevo personal de TMB la llevará a cabo el Servei d’Ocupació de Catalunya (SOC), que también se encargará de completar su formación para que se adapte a los requisitos de los nuevos empleos. Del millar de futuros empleados, un total de 600 se dedicarán a los autobuses, según la consellera de Treball, Mar Serna, para cubrir las vacantes que genera el régimen de descansos de TMB. El resto, 400 empleados más, estarán destinados al metro de Barcelona y a la progresiva puesta en marcha de la Línea 9.
Desde el Comité de Empresa de TMB, su presidente, Saturnino Mercader, critica el hecho de que actualmente haya un centenar de conductores que se contrataron el pasado verano, «ya formados», que podrían ocupar estos puestos vacantes, ya que ahora no tienen empleo garantizado.
El Comité de TMB teme que se recoloque únicamente a los despedidos en Expedientes de Regulación de Empleo tan sonados como el de Nissan. Serna confirmó que «si están cualificados», se les contratará.
¿Y de las mujeres que?
Tambien tenemos derecho0 a un trabajo digno.
03.11.2009 - 15.08 h - Dice ser que importa - #1
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Conductores, puede, si son conductores de autobus en paro, pero "tecnicos", de qué.
03.11.2009 - 15.28 h - Dice ser lo leo y no lo creo - #2
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A ver si todos estas personas que contraten, están por la labor y no nos regalan cada año un huelga, ellos ya sabran lo que es estar en paro, cosa que los conductores que hay ahora no tienen ni idea, trabajar poco, pedir mucho.
03.11.2009 - 17.04 h - Dice ser esperanza - #3
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Y las pensiones que les quedan a los trabajadores de TMB??? Porque cobran muuuuuuy bien, y luego ale, a vivir!!
Así yo también me apunto, ahora, entrar a trabajar ahí es peor que una oposición, hasta ahora sólo x enchufe, y lo sé de muy buena fuente...
03.11.2009 - 18.50 h - stako - #4
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No es justo que entren 1000 personas por delante de toda la bolsa de trabajo de TMB, por mucho ERE que hayan tenido. Hay compañeros que llevan 3 años en bolsa y todavía no están fijos.
Y para el que dice que solo se entra por enchufe, eso no es cierto; y te lo digo por experiencia propia.
03.11.2009 - 21.23 h - Dice ser Trabajador Metro - #5
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Pues claro que entran por enchufe, hombre; por enchufe sindical.
04.11.2009 - 05.50 h - Dice ser adonis - #6
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ala, mas accidentes
04.11.2009 - 08.12 h - Dice ser Videos de accidentes - #7
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O sea, gente que no ha llevado nunca metro ni autobús, llevando consigo personas y con el riesgo que ello conlleva, quieren ahora que sean conductores? y técnicos también? por esta regla de tres yo también puedo ser político, astronauta, profesor,...
04.11.2009 - 09.38 h - Dice ser jordi - #8
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¿No hay parados que tengan carnet de autobús o de camión? ¿Tebnemos que formarlos? ¿Por qué no aprovec han los que ya están formados y si no hay sufiecientes, se forman más? No es justo que tú te gastes un dinero en formación y que luego no se tetenga en cuenta para optar a estos trabajos.
04.11.2009 - 12.09 h - Dice ser María - #9
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Podos sabemos que tipo de selecciones se hacen en el INEM.
Además tanto METRO como BUS tienen bolsas de trabajo con casi 500 personas que ya han sido formadas, han trabajado y por ello se encuentran desempleadas, esperando una llamada.
Sra Serna, por que se ha de priorizar a victimas de ERE's "mediaticos", quizás las cosas no se hicieron bien, en esos momentos?¿?
04.11.2009 - 13.59 h - Dice ser raul - #10
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