Incluso con la reducción del tráfico en la ciudad, atribuible a la crisis, el coche ha vuelto a perder la Cursa de Transports de Barcelona. La bicicleta y los patines son los medios de locomoción más rápidos y baratos para moverse por la ciudad.
En Cercanías, los Ferrocarriles de la Generalitat y Renfe ganaron en economía y empataron en velocidad con el transporte privado. La Cursa es una iniciativa de la Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) en el marco de la Semana de la Movilidad Sostenible y, un año más, ha puesto de relieve que los vehículos no motorizados son los más eficientes y eficaces.
En el caso de los traslados interurbanos, los trenes de Cercanías y de FGC empatan con el cocheLa bicicleta y los patines son los transportes que llegaron antes a la meta, situada a los Jardinets de Gràcia, partiendo desde varios distritos de Barcelona. La moto, en cambio, sólo quedó en primera posición saliendo del Eixample y el Carmel, perdiendo ventaja respecto a ediciones anteriores, hecho que el presidente de la PTP, Ricard Riol, atribuye a que los motoristas deben cumplir el código de circulación bajo la pena de perder puntos del carné.
En el caso de los traslados interurbanos, los trenes de Cercanías y de FGC empatan con el coche, aun cuando son mucho más económicos que el transporte privado. Es el caso de Sabadell o Sant Cugat, el usuario del transporte público tardó lo mismo que el conductor del vehículo privado. Riol destaca la necesidad de mejorar la red ferroviaria «para que pueda absorber todos los usuarios potenciales» e insiste en los beneficios de la conexión entre el Trambesòs y Trambaix.
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