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Nacido en Oviedo el 29 de julio de 1981 nadie le ha regalado nada hasta llegar a lo más alto del podio. Su talento y una madurez fuera de lo común le sirvieron para ir progresando hasta debutar en el principal campeonato de automovilismo y, para sorpresa de muchos, proclamarse con 22 años ganador de un gran premio el 24 de agosto de 2003 en Hungría.

Su padre, José Luis, fue quien le inició en la competición. Le fabricó su primer kart y ambos recorrieron compitiendo los pueblos de Asturias. Con 7 años logró su primer título regional infantil.

De la mano del importador de kart Genis Marcó se marchó a Italia para competir en uno de los campeonatos más difíciles y lograr con 15 años el título mundial de la especialidad. El ex piloto español de Fórmula 1 Adrián Campos fue quien le dio la oportunidad de dar el salto a un campeonato superior, nada menos que para sustituir al campeón de 1998 de Fórmula Nissan, Marc Gené.

Su victoria en esta categoría le permitió ya en 1999 probar bajo una intensa lluvia un Minardi de Fórmula Uno en el circuito de Jerez. El director deportivo de la escudería italiana, Cesare Fiorio, se quedó impresionado por su pilotaje. Incorporado a la Fórmula 3000, sus inicios fueron difíciles, porque en Astromega, su escudería, no se fiaban completamente del joven piloto español de 17 años.

Cuando por fin decidieron atender sus personales puestas a punto, comenzaron a llegar los resultados. Su primer podio en la F-3000 fue en el circuito de Hungaroring, y la primera victoria, adornada con la "pole" y la vuelta rápida, en el circuito de Spa-Francochamps (Bélgica).

En enero de 2001 fue fichado por Renault, que preparaba su regreso a la F-1, pero, para que ganara en experiencia, fue cedido a Minardi para la temporada 2001, quien lo inscribió como piloto oficial de Fórmula Uno. El 4 de marzo de 2001 corrió su primer gran premio en el circuito australiano de Melburne, y acabó el duodécimo.

El segundo debutante más joven en Fórmula 1

Se convirtió así en el segundo debutante más joven en la historia de la Fórmula 1, tras el mexicano Ricardo Rodríguez, y en el noveno español en correr la máxima especialidad del automovilismo. De cualquier forma, la temporada fue frustrante. Sólo pudo seguir la estela del resto de los coches por las limitaciones de su vehículo. Durante la temporada de 2002, Renault le mantuvo de probador.

Y el 20 de julio, la compañía francesa anunció su incorporación a la escudería para ocupar la vacante dejada por Jenson Button de cara a la nueva temporada. El 22 de marzo de 2003 hizo su primera "pole" -fue el piloto más joven en conseguirlo- en las clasificatorias oficiales de Sepang (Malasia) y al día siguiente acabó tercero.

Era el segundo español en subir al podio tras Alfonso Cabeza de Vaca en 1956. En la retina de todos está también el aparatoso accidente, sin consecuencias, que sufrió el 6 de abril en el GP de Brasil al colisionar con los restos del coche del australiano Mark Webber.

Con la alonsomanía en pleno furor, el 4 de mayo disputó el GP de España en Montmeló. Fue segundo tras el alemán Michael Schumacher. El 24 de agosto de 2003 cumplió su sueño en el circuito húngaro de Hungaroring. El piloto se convirtió en el más joven vencedor en la historia de la Fórmula 1. Esta primera victoria de Alonso marcó además varios récords: primer español en ganar un gran premio, vencedor más joven de un gran premio, "pole" más joven y piloto más joven en vuelta rápida.

Además era la primera victoria de Renault en 20 años. En 2004, Alonso estrenó el nuevo Renault R24 y plantó cara a las grandes escuderías: Ferrari, McLaren y Williams. Al final fue cuarto en la general, con 59 puntos. 

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