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FGC blinda els vagons amb videovigilància en directe

  • El sistema pioner millora la seguretat dels usuaris.
  • També respon millor a les incidències.
  • Les càmeres s'ubiquen a 64 trens.
  • Funcionen fins a Reina Elisenda i Cornellà.

Més seguretat i millor reacció davant les incidències. Són els efectes que Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) preveu gràcies a un nou dispositiu per veure en temps real què passa dins dels trens a través de les càmeres instal·lades.

El control es vol perfeccionar perquè les càmeres que registrin moviments bruscos saltin automàticament

A la L11 del Metro ja funciona un sistema semblant de transmissió instantània d'informació, que estarà disponible també a la futura L9. El sistema, batejat com a Banda Ampla Tren-Terra, s'ha col·locat ja a 64 trens de FGC i funciona en els trams urbans (de plaça Catalunya a Reina Elisenda i Avinguda Tibidabo i de plaça Espanya a Cornellà).

En total, 14 km, tots soterrats, tècnicament els més complicats i que concentren el 70% del passatge de la xarxa. La diferència amb els sistemes anteriors és doble. El senyal arriba sense talls i en directe al centre de comandament de Rubí . I, a més, les imatges són molt nítides.

La iniciativa es va començar a pensar el 2005, abans de la coneguda agressió d'un jove de 21 anys a una noia en un tren en direcció a Martorell l'octubre del 2007. El nou sistema vol eliminar comportaments com aquell. Ferrocarrils registra «dues o tres agressions» cada any, segons va reconèixer el seu director de Negoci, Ramon Borrell. Al centre de control es veuen les càmeres de manera aleatòria.

Ara bé, els operaris poden punxar les que vulguin o bé s'activen automàticament en cas que un usuari pitgi una alarma. El control es vol perfeccionar perquè les càmeres que registrin moviments bruscos saltin automàticament.

4 Comentarios
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Dice ser Alfonso
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Dice ser Alfonso, 07.07.2009 - 13.10h

Excelente. Sólo los criminales estarían en contra de esta medida.

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Dice ser carlos
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Dice ser carlos, 07.07.2009 - 16.04h

LO QUE TIENEN QUE HACER ES PONER VIGILANTES EN CADA TREN Y ESPECIALMENTE EN LOS NOCTURNOS DE FIN DE SEMANA, LAS CAMARAS SON UNA CHORRADA PORQUE SI BIEN PUEDEN INDENTIFICAR AL DELINCUENTE NO IMPIDE QUE COMETA UN ROBO O UNA PELEA -LO HECHIO HECHO ESTA AL FIN Y AL CABO-,
YA SE SABE QUE A LA HORA DE LA MODERNIDAD ESTA COMPAÑIA DE JUGUETE QUIERE DAR UNA BUENA IMAGEN AUNQUE TODOS LOS DIAS INCUMPLEN HORARIOS Y LOS MAQUINISTAS SALEN A LA HORA QUE ELLOS QUIEREN, COMO SIEMPRE DIGO, EL CANCER DE ESTA COMPAÑIA SON LOS MAQUINISTAS O MEJOR AUN, LOS DIRECTIVOS QUE PERMITEN ESO.

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Dice ser peor que renfe
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Dice ser peor que renfe, 07.07.2009 - 20.43h

El día que permitan a la prensa decir el nivel de agresiones y de problemas que tienen que soportar los empleados se justificará la medida.
El día que pongan abogados a los empleados agredidos se empezará a entender lo que es servicio público.
El día que se sepa el funcionamiento interior alguno debiera ir a prisión por falta de seguridad.
La política de represión y silencio no es más que el símbolo del fascismo que nos rodea.

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Dice ser RENFE DESASTROSA
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Dice ser RENFE DESASTROSA, 08.07.2009 - 00.14h

Esperemos que lo apoyen con vigilantes porque los delincuentes sabiendo que hay camaras se cubren el rostro y actuan igualmente.
Y haber si en Renfe toman ejemplo porque es de escandalo la gente que salta las vallas en las estaciones y viajan sin billete ademas de la inseguridad en las estaciones y trenes ya que no tienen a todo el personal necesario de vigilancia que haria falta como quieren controlar una estacion con un vigilante por lo menos harian falta tres en cada una en diferentes sitios para controlar este desmadre y apoyarse entre ellos.
Y otra cosa que da pena son las instalaciones con vallas que permiten que se cuele la gente y todo deteriorado.
Otra figura que no entiendo como a desaparecido es la del señor que revisaba que todo el mundo llevase billete.
En fin viajar en tren da pena.

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