Nissan Qashqai: de lo nuevo, lo mejor

Hace tiempo analizamos el Nissan Qashqai +2, un SUV que nos dio muy buenas sensaciones. Esta vez, la marca nipona ha renovado de nuevo este superventas (37.000 unidades sólo en España desde su creación).

Al contrario que como normalmente ocurre, esta vez el rediseño casi no se nota. Y es que de lo bueno, sólo se puede alcanzar lo mejor, pero con pequeños detalles estéticos.

Acabados con clase y distinción

La unidad que pudimos probar fue el Qashqai 2.0 dCI de 150 CV con la novedad del acabado Tekna Sport. Su funcionamiento es igual de práctico y sencillo que con el Qashqai +2 que ya analizamos. Por eso, nos queremos centrar en citar lo nuevo de este modelo.

Debido al éxito que ha tenido el Qashqai, la estrategia que se ha adoptado es la de mejorar la calidad de los acabados. Por eso, ahora el precio de Qashqai empezará a venderse a partir de los 21.100 euros, cifra destinada a las versiones más básicas: el Visia y el Acenta.

Pero donde encontramos los verdaderos cambios es en el acabado que pudimos probar, el Tekna Sport. Así se llama el equipamiento que recoge todas las novedades de este modelo japonés. En el exterior lo más llamativo son unas barras en el techo, unas llantas de 18 pulgadas y una parrilla delantera más salvaje.  Además, incorpora una cámara de visión trasera (foto) y el sistema Nissan Conect (paquete de navegador con pantalla de cinco pulgadas junto con varias entradas de audio auxiliares y tecnología bluetooth). También incluye los pedales fabricados en aluminio y las lunas traseras tintadas.

La mecánica se mantiene

Los motores y la tracción son los mismos que antes de este rediseño: En el apartado diésel se mantiene el 1.5 dCi de 103 CV y el 2.0 dCi de 150 CV. En gasolina las mecánicas son el 1.6 cc de 114 CV y el 2.0 cc de 141 CV. En cuanto a la tracción, está disponible tanto las dos ruedas (más barata) como a las dos y las cuatro ruedas. El Qashqai +2, mantiene el motor 2.0 dCi de 150 CV.