Domingo, 22/11/09. Actualizado hace 167 minutos
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Tras varias semanas de tira y afloja entre la FIA y la FOTA, ambas instituciones han llegado a un acuerdo para que todos participen en el Mundial de Fórmula 1 de 2010.
"No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos llegado a un acuerdo sobre la reducción de costes", indicó el presidente de la FIA, Max Mosley, al término de una reunión con los constructores en París. El acuerdo prevé que el Mundial del año próximo se corra con las normas de 2009.
Además, Mosley no se presentará a la reelección de su cargo, cuyo mandato termina en octubre próximo.
La FIA agrega que "en un período de dos años los equipos reducirán sus costes hasta situar éstos en los niveles de principios de los años 90". Asimismo, "los equipos constructores se han comprometido a ayudar a las nuevas escuderías inscritas en el 2010 (Campos, Manor y USF1) y a suministrarles asistencia técnica".
La FOTA también "se ha comprometido a seguir reconociendo a la FIA como el organismo rector del Mundial de Fórmula 1 y a mantener el actual sistema de derechos comerciales hasta el 2012, y han acordado renegociar y ampliar este contrato ante de que acabe ese periodo".
Los equipos, asimismo, se adhieren a una versión mejorada de los Pactos de la Concordia firmados en 1998 y que rigen el reparto de los derechos.
La FIA desató la ira de la FOTA cuando puso un límite de presupuesto para las escuderías en 2010 (45 millones de euros sin contar con los patrocinios ni los sueldos de los pilotos), con la intención de que entraran nuevos equipos en el mundial. La FOTA amenazó con crear un mundial paralelo.
En esos término, Mosley amenazó con llevar a los tribunales a los equipos que disputaran un Mundial paralelo y señaló que se volvería a presentar a la reelección si los equipos no aceptaban su proyecto.
Los miembros de la FOTA, las principales escuderías de la Fórmula 1 (Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull, Toro Rosso y Brawn GP), también querían que Mosley se comprometiera a no volver a presentarse a la presidencia de la FIA.
La FOTA tensó también la cuerda y el responsable de Renault, Flavio Briatore, señaló que no había vuelta atrás en la organización de un Mundial paralelo.
Trece escuderías inscritas
Una vez conocido el acuerdo entre ambas partes, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha hecho pública la lista de las trece escuderías inscritas para el próximo Mundial, con las diez actuales, más la española Campos Meta, la británica Manor Grand Prix y la estadounidense USF1.
| Equipo | Constructor |
| Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari |
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren-Mercedes |
| BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber |
| Renault F1 Team | Renault |
| Panasonic Toyota Racing | Toyota |
| Scuderia Toro Rosso | STR (motor por anunciar) |
| Red Bull Racing | RBR (motor por anunciar) |
| AT&T Williams | Williams-Toyota |
| Force India F1 Team | Force India-Mercedes |
| Brawn GP Formula One Team | Brawn (motor por anunciar) |
| Campos Meta Team | Campos-Cosworth |
| Manor Grand Prix | Manor-Cosworth |
| Team US F1 | Tean US F1-Cosworth |
Pues fijate que bien, nos hemos quedado sin F1 en Jerez.
Estaba claro que iban a llegar a un acuerdo.
Esto acerca a Magic a Ferrari?
24.06.2009 - 13.35 h - David_Madrid - #1
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farolillos por aki farolillos por aca...bajadon de pantalones de ambos
24.06.2009 - 13.35 h - Dice ser rafika - #3
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Lo mismo me da , que me da lo mismo
24.06.2009 - 13.35 h - Dice ser Paco - #4
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Estaba claro, mucho bla,bla, bla y lo único que quieen es ponerse de acuerdo para repartirse la pasta.
Al menos que sea para bien de los que nos gusta la F1
24.06.2009 - 13.35 h - lisad - #5
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F1= CARRERAS DE NIÑOS PIJOS
24.06.2009 - 13.36 h - Dice ser MARCIAL ERES EL MAS FEO - #6
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Ya lo dije, al final nada, si es que no había por dónde agarrar lo de los dos campeonatos paralelos
24.06.2009 - 13.36 h - Aris - #7
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bajada de pantalones por parte de quien?
24.06.2009 - 13.36 h - hilketafaszistei - #8
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Esto indudablemente acerca a Antonio Larrosa a Ferrari
24.06.2009 - 13.37 h - Dice ser Lol - #9
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Bien, la segunda tarea que tienen ahora es hacer que las carreras de una vez sean carreras, lo cual implica que haya adelantamientos en carrera, sino hay la misma emoción que en una procesión.
Es lamentable algo tan simple como que los "rebufos" en F1 no existan, el coche que va detrás de otro pierde la adherencia.
24.06.2009 - 13.39 h - Wolter - #10
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