Domingo, 22/11/09. Actualizado hace 46 minutos
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La Comisión que agrupa a los cinco mayores fabricantes de neumáticos presentes en nuestro país (Bridgestone Hispania, Continental Tires España, Goodyear Dunlop Tires España, Michelin España Portugal y Pirelli Neumáticos), ha presentado su campaña Límites de seguridad del neumático junto a un estudio elaborado por GIPA, sobre el estado de los neumáticos en España.
Los conductores: desconocimiento y descuido
Las respuestas obtenidas reflejan una falta de concienciación sobre la relevancia del neumático en la seguridad de la conducción. La encuesta revela que el 31% de los conductores no sabe que existe un límite legal de profundidad en el dibujo del neumático. Este límite está fijado en 1,6 mm, por debajo del cual, se pone en riesgo la seguridad de quienes viajan en el vehículo: se aumentan las distancias de frenado y el riesgo de aquaplaning.
En cuanto al estado de los neumáticos, según la percepción de los conductores, el 35% de los encuestados nunca ha comprobado la profundidad del dibujo, lo que podría resultar peligroso, además el 9% afirma que aunque sus neumáticos están gastados o necesitan ser cambiados, siguen circulando con ellos.
Sólo uno de cada cuatro conductores, tiene el hábito de chequear la presión de sus neumáticos habitualmente, el resto lo hace solo puntualmente y para desplazamientos de larga distancia. La recomendación es verificar la presión al menos una vez al mes, con los neumáticos fríos y con un manómetro en buen estado.
El precio es en estos momentos la variable más importante, por encima de la seguridad (agarre, distancia de frenado), por la que la gente no se compra unos neumáticos nuevos.
Comprobaciones: desgaste, presión de inflado y daños
Del estudio se deduce que casi 3,5 millones de neumáticos tienen un mayor desgaste del permitido (menos de 1,6mm), concentrándose en los vehículos de más antigüedad. Se trata de un dato fundamental, dadas las consecuencias de este problema: el grado de desgaste afecta de manera directa a la eficacia de la frenada y la seguridad sobre pavimento mojado. Los datos referentes al control de la presión reflejan que más de 5 millones de vehículos tienen presión de inflado inadecuada en al menos uno de sus neumáticos. Una cuestión que repercute de manera directa en la seguridad, la vida útil y el consumo de combustible. Más de 11 millones de los neumáticos circulan con una diferencia de presión de inflado superior a un 10% de la recomendada.
Conclusiones
Los resultados del Estudio sobre el Estado de los Neumáticos elaborado por GIPA revelan un importante nivel de desconocimiento sobre los neumáticos por parte de los conductores. Este hecho puede repercutir de manera significativa en las condiciones de seguridad del tráfico, dado que el neumático es el único punto de unión entre el vehículo y el suelo.
Su correcto mantenimiento contribuye así de forma directa a evitar accidentes y reducir el número de víctimas mortales en las carreteras. En este sentido, la Comisión valora la labor de la Agrupación de Trafico de la Guardia Civil, policías autonómicas y locales, cuyo trabajo está permitiendo que el mantenimiento de los neumáticos se convierta en un hábito preventivo de todos los conductores.
Puntos a tener en cuenta con los neumáticos:
¿Y las tiras de rueda de camion que me encuentro por la carretera de la mierda de la recauchutacion?
NO entiendo como se permite esas ruedas que se desarman a trozos enormes y se permiten.
23.06.2009 - 14.28 h - Dice ser peldigu@hotmail.com - #1
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La potencia sin control no sirve de nada asi que que se reduzca mas la velocidad todos los lugares a 40 kmh :D que pongan almohadas en todos los quitamiendos.
Lo que tienen que hacer es enseñar a la gente a que se menos egoista conduciendo que algunos se creen que van solos y otros se creen que estan jugando con el need for speed, lamiendo el culo en carretera y con adelantamintos animales, que poca vergueza.
23.06.2009 - 14.41 h - Dice ser Hugo chaguez - #2
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volviendo de coruña anteayer, ´por la autopista, nos pego un trozo de goma de la banda de rodadura de un neumático en el parabrisas, nos dió un susto de muerte .
eso son las segundas marcas chinas y coreanas, que revientan el mercado y son de baja calidad... o no??
23.06.2009 - 14.43 h - Dice ser martiña - #3
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Lo que no es lógico es tener que pagar más de 100 euros por una rueda (con dimensiones standard), que como te vayas a una dimensión especial, flipas. Cuanto cuesta fabricar una rueda?...nos dejamos estafar y luego pasa lo que pasa. A partir de ahora a comprar las ruedas en un desguace al 80% de su vida por 15 euros.
23.06.2009 - 14.51 h - Dice ser Scarface - #4
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Sí, claro, claro... yo cada vez que voy al taller a pasar alguna revisión, me dicen que los neumáticos están desgastados... la última vez le dije: "me los cambiasteis vosotros hace dos meses!" y el tipo se tuvo que callar, claro... fíate de los expertos
23.06.2009 - 15.00 h - Dice ser Al Casetzer - #5
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¿Y las tiras de rueda de camion que me encuentro por la carretera de la mierda de la recauchutacion?
NO entiendo como se permite esas ruedas que se desarman a trozos enormes y se permiten.
Yo soy inspector de itv y te puedo asegurar de que las ruedas de camion estan mil veces mejor que la de los coches con el mismo kilometraje y/o edad
23.06.2009 - 15.02 h - Dice ser juligan - #6
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Como siempre, la DGT apenas multa por eso, lo importante es poner radares en autvias, que eso da dinero.
Y para quien protesta por lo que cuesta una rueda, tiene una opción, no te compres coche si no te lo puedes permitir, y además, es falso que cuesten 100 € unos neumáticos de medidas estándar. No mientas. Están entre 70-80 euros (y lo que ahora es estándar, no dejan de ser ya ruedas bastante grandes, y de primeras marcas.
23.06.2009 - 15.02 h - Dice ser madrileño - #7
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PIRELLI CIERRA SU PLANTA DE ESPAÑA PARA TRAERLOS DE BRASIL CHINA O RUMANIA. COMPRA NEUMATICOS PIRELLI ALTA CALIDAD,TE LO DICEN LOS CHINOS
23.06.2009 - 15.09 h - Dice ser EXPIRILLISTA - #8
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Pena me dan los chavales que se gastan una pasta en tunear su coche y luego se salen en una curva por llevar unas gomas destrozadas de tanto hacer el indio.
Inversion en el coche: primero seguridad y luego ¿estetica? (por llamarlo de alguna forma).
23.06.2009 - 15.28 h - Dice ser Rafa - #10
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