Trenes más directos unirán Barcelona con el área metropolitana

La Generalitat se plantea crear trenes directos o semidirectos entre Barcelona y las principales ciudades del área metropolitana. Se verían beneficiadas todas las líneas, entre las coronas una y tres, hasta Mataró, Granollers, Terrassa, Sabadell, Martorell, Vilafranca y Vilanova i la Geltrú.

Ahora hay más población y más dispersa, por lo que se han incrementado los servicios ferrovarios y la frecuencia. Dada la saturación de la red, los pocos trenes semidirectos que había están desapareciendo, de manera que deben detenerse en cada estación.

De momento, GISA (el gestor de las infraestructuras de la Generalitat) ha publicado un estudio y el plan debe acabar de configurarse en los próximos meses. Catalunya aún tiene pendiente el traspaso de Cercanías, sobre la que ahora no tiene competencias.

En este proyecto se deberán plantear mejoras en las cinco líneas de Cercanías de Renfe y las dos de Ferrocarrils (el Metro del Vallès y la línea Baix Llobregat-Anoia).

En la práctica, se pide «disponer de tramos para adelantar a los trenes que efectúan todas las paradas», según el documento. Esto pasa por cuadriplicar vías (esta posibilidad se invoca tres veces en 5 páginas, en referencia expresa al «ocho catalán»). Beneficiaría también a los trenes Regionales.

Además, se deja la puerta abierta a nuevos «corredores» hacia el Vallès o la «modificación de infraestructuras existentes en entornos urbanos densamente poblados». En la C1 (Molins-Barcelona-Maçanet) se plantea «un nuevo trazado soterrado, vista la dificultad de ampliar la vía por la plataforma actual». Los que elaboren el proyecto definitivo deberán proponer varias opciones y su presupuesto. De calendario y dinero, aún no se habla.